دانلود کاربردهای فن آوری نانو در صنعت نساجی در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود کاربردهای فن آوری نانو در صنعت نساجی در فایل ورد (word) دارای 129 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود کاربردهای فن آوری نانو در صنعت نساجی در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه ای بر کاربردهای نانو تکنولوژی
مقدمه    7
تاریخچه    8
استفاده تایلند از نانو تکنولوژی برای بهبود کیفیت ابریشم    11
لباسهای بی نیاز از شستشو و پارچه های ضد چروک و لکه    12
نانو جوراب    13
نانو فیلتراسیون    14
لوله های انتقال گاز نانوژل    16
الکتروریسی    19
فصل دوم: تولید نانو الیاف با تکنولوژی الکتروریسی
الكترو ریسی الیاف نانو كولاژن    24
   روشها    27
الكتروریسی مداوم نانو الیاف پلیمر خطی روی یك درام جمع كننده سیمی    35
بررسی اثر حلال روی الكتروریسی توسط شبیه سازی كامپیوتری     40
   مورفولوژی الیاف الكتروریسیده شده      41
   شبیه سازی جریان برشی    42
الكتروریسی ترپلیمر نایلون   6 ، 6 6 ، 1010     46
   خصوصیات کششی: 48
   دست آوردها و مباحث    48
ساخت مکانهای مشخص مولکولی در الکتروریسی پلیمر نانوالیاف از طریق جانشینی مولکولی    59
   جانشینی مولکولی    61
نانو الیاف پلیمری الکتروریسیده استحکام بالای ساخته شده از BPDA-PDA    64
   تهیه PI از پیش ماده BP-PAA    66
   الکتروریسی و تهیه ورقه نانو لیف PI 66
نانوساختار الیاف  بافته شده با و  الکتروریسی فرکانس بالا    73
تهیه نانو الیاف   ابر آبدوست با خصوصیات مغناطیسی قابل تغییر    82
   جزئیات آزمایش    83

فصل سوم: کاربرد نانو الیاف در کامپوزیتها
تهیه نانوتیوب تک دیواره کربنی تقویت شده با نانوالیاف و غشاهای پلی استایرن و پلی یورتان با الکتروریسی    92
نانو الیاف کامپوزیت:مورفولوژی،خواص نوری و ترانزیستورهای اثر میدان    104
خصوصیات مکانیکی و فیزیکی کامپوزیتهای اپوکسی تقویت شده با نانو الیاف کربن    116
   فرآورش ورقه های نانو کامپوزیت    117
   خواص مکانیکی    119
نتیجه گیری کلی    125
منابع و ماخذ

چکیده کلی:

نانو تکنولوژی در حقیقت علم ذرات و مواد در مقیاس   متر است.
فن آوری نانو بعنوان علم روز کاربردهای زیادی در صنعت نساجی داشته است که این مورد به بررسی و تولید مواد در مقیاس نانو پرداخته و امکان بهینه سازی خصوصیات مواد مورد استفاده که اغلب پلیمرها می باشند را به مهندسین می دهد. برای تولید مواد در این مقیاس دو روش کلی وجود دارد، یکی روش تولید از بالا به پایین و دیگری تولید از پایین به بالاست.بهترین،سریعترین و اقتصادی ترین روش تولید از بالا به پایین برای الیاف روش الکتروریسی است.این روش بر گرفته از روشهای سنتی و تولید الیاف (ذوب ریسی و محلول ریسی) می باشد.با این تفاوت که روشهای سنتی بر مبنای کشش می باشد.این روش برای اکثر پلیمرها مورد استفاده قرار می گیرد و روال کار به این صورت است که ابتدا محلول یا مذاب پلیمر تهیه شده و به داخل سرنگی مجهز به پمپ سرنگ با تزریق کاملاً یکنواخت منتقل می شود،جریان برقی با ولتاژ بالا بین سر سوزن سرنگ و صفحه جمع کننده که می تواند چرخان نیز باشد،برقرار ی شود که باعث ایجاد یک جت الکتریکی و در نتیجه انتقال محلول یا مذاب پلیمر باردار شده به روی جمع کننده می شودبعلت پیوستگی بار الکتریکی در اثر انتقال پلیمر به جمع کننده قطع شدگی صورت نمی گیرد.پارامترهای زیادی در کیفیت و یکنواختی الیاف تولید شده دخیل هستند،مانند ویسکوزیته محلول،سرعت دوران جمع کننده،سرعت تزریق،ولتاژ اعمال شده بین سر سوزن  جمع کننده و …
کامپوزیتها که بعنوان ساده ترین کامپوزیت می توان به کاه گل اشاره کرد، امروزه به منظور استفاده در صنایع بسیار حساس تولید و مورد استفاده قرار می گیرد. امروزه نانو کامپوزیتها در حال جایگزینی با فلزات سنگین هستند که با توجه به کارامد بودن آنها که در بیشتر موارد شامل خواص بهتر و وزن بسیار پایین تر می باشند می رود که جای خود را بعنوان ماده جایگزین در بدنه و موتور ماشینها، هواپیماها، موشکها و شاتلهای فضایی و موارد بسیار زیاد دیگر باز کند.
بعلت ابعاد کوچک الیاف در مقیاس نانو می توان از آنها برای تولید فیلترها استفاده کرد. که امروزه امکان تولید فیلترهای با کارایی بسیار بالا با این فن آوری فراهم شده است. در مورد کارایی بسیار بالا نانو فیلترها می توان به فیلترهایی اشاره کرد که عمل فیلتراسیون قارچها، باکتریها و حتی ویروسها را با راندمان مطلوب را انجام می دهند. نانو فیلترها علاوه بر کارایی بالا در زمینه ی فیلتر کردن مواد بسیار ریز، دارای سرعت بسیار بالاتری نسبت به فیلترهای معمولی بوده ضمن اینکه احیای آنها نیز بسیار راحت تر انجام می شود.

مقدمه:

ریچارد فاینمن طی یک سخنرانی در همایش جامعه فیزیک آمریکا در سال  1959 در مؤسسه تکنولوژی کالیفرنیا که بعد در آنجا استاد فیزیک شد، ایده‌هایی بنیادی در زمینه کوچک‌سازی نوشته جات ، مدارها و ماشینها ایراد کرد: “آنچه من می‌خواهم به شما بگویم، مسئله دستکاری و کنترل اشیاء در مقیاس کوچک است. تردیدی وجود ندارد که در نوک یک سوزن آنقدر جا هست که بتوان تمام دایره ‌‌المعارف بریتانیکا را جا داد.” فاینمن برای به تفکر واداشتن محققین و تأکید نمودن بر عقیده‌اش مبنی بر امکان فیزیکی چنین معجزه‌ای ، جایزه‌هایی  1000  دلاری برای اولین افرادی که به اهداف مشخص شده‌ای در کوچک‌ سازی کتابها و موتورهای الکتریکی دست یابند تعیین کرد.
فاینمن تآکید کرد: “من در حال خلق ضد جاذبه نیستم که به فرض روزی اگر قوانین (فیزیک) آنچه ما می‌پنداریم، نبودند عملی شود. من صحبت از چیزی می‌کنم که اگر قوانین آنچه ما می‌پنداریم باشند، عملی خواهد بود. ما به آن دست پیدا نکرده‌ایم چون خیلی ساده هنوز در صدد انجام آن نبوده‌ایم.” جمله معروف ریچارد فاینمن فیزیکدان برجسته در این زمینه که می‌فرماید: فضای زیادی در سطوح پایین وجود دارد، بیانگر این مدعاست. هر کشوری در پی آن است که فرصتها را کشف کند تا بتواند پیشرفت کند.
تاریخ کشورهایی که امروزه ما آنها را کشورهای پیشرفته و ثروتمند می‌دانیم هم حاکی از همین مسئله است، کشورهایی که به انقلاب صنعتی روی خوش نشان دادند، کشورهایی که با فناوری دیجیتال همگام شدند، کشورهایی که از همان ابتدا کامپیوتر و جهان پس از آن آنرا باور کردند و… .
 این فرصتها هر چندین سال یک بار اتفاق می‌افتند و هر کشوری که گوش به زنگ باشد می‌تواند از آثار مثبت آنها برخوردار شود. اکنون نانو تکنولوژی هم یک فرصت است، فرصتی که اگر به آن بها داده شود می‌تواند یک جهش علمی و اقتصادی در پی داشته باشد بخصوص برای کشور ما. ما باید علوم و فناوریهای جدید را با آغوش باز بپزیریم و برای آن هزینه کنیم.
اما متأسفانه به نظر نمی‌رسد که در کشور ما توجه خاصی به این مسئله شده باشد، اما حقیقتا درصد بسیار کمی از این حرفها راهی بسوی عملی شدن پیدا می کنند. هر کشوری در پی آن است که فرصتها را کشف کند تا بتواند پیشرفت کند. در نیم قرن گذشته شاهد حضور حدود پنج فناوری عمده بودیم، که باعث پیشرفتهای عظیم اقتصادی در کشورهای سرمایه گذار و ایجاد فاصله شدید بین کشورهای جهان شد.
متأسفانه در کشور ما بدلیل فقدان جرأت علمی و عدم تصمیم گیری به موقع ، به این فرصتها پس از گذشت سالیان طلائی آن بها داده می‌شد که البته سودی هم برای ما به ارمغان نمی‌آورد، همچون فنآوری الکترونیک و کامپیوتر در دو سه دهه گذشته که امروزه علیرغم توانایی دانشگاهی و داشتن تجهیزات آن ، هیچگونه حضور تجاری در بازارهای چند صد میلیاردی آن نداریم. فناوری نانو جدیدترین این فرصتهاست، که کشور ما باید برای حضور یا عدم حضور در آن خیلی سریع تصمیم خود را اتخاذ کند.[1]

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود تاثیر آنزیم بر روی كالاهای رنگرزی شده با رنگ مستقیم در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود تاثیر آنزیم بر روی كالاهای رنگرزی شده با رنگ مستقیم در فایل ورد (word) دارای 92 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود تاثیر آنزیم بر روی كالاهای رنگرزی شده با رنگ مستقیم در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه    
1-1)  مقدمه    
1-2) اهداف پروژه    
1-3) اهمیت پروژه   
1-4) كارهای انجام شده قبل   
1-4-1) هیدرولیز آنزیمی سلولز و عوامل مؤثر در شدت هیدرولیز   
1-4-2) اثر آنزیم سلولاز بر رنگ پذیری الیاف سلولزی   
1-4-3) تأثیر رنگ به كار رفته روی پارچه در شدت هیدرولیز آنزیمی   
فصل دوم: تجربیات    
1-2) مواد مورد استفاده   
2-2) وسایل مورد استفاده    
2-3) روش انجام آزمایشات   
2-3-1) رنگرزری پارچه های پنبه ای قبل از هیدرولیز آنزیمی   
2-3-2) هیدرولیز آنزیمی پارچه های پنبه ای قبل از رنگرزی   
فصل سوم: نتایج و بحث   
فصل چهارم: نمونه ها   
فصل پنجم: مقالات لاتین   
 

 مقدمه

همگام با رشد فزاینده استفاده از فرآیندهای بیوتكنولوژی در صنعت، استفاده از آنزیم‌ها در صنایع نساجی نیز گسترش چشمگیری داشته است. به عنوان مهمترین نمونه از این موارد می‌توان هیدرولیز كتنرل شده آنزیمی كالاهای سلولزی توسط سلولازها را نام برد.
این عملیات اولین بار در ژاپن تحت عنوان بیوپولیشینگ (1) برای تكمیل پارچه های تاری ـ پودی بكار گرفته شد. این تكمیل خاص پارچه های پنبه ای نبوده و می‌تواند برای پارچه های بافته شده از كتان، رامی و دیگر الیاف سلولزی و مخلوط آنها با الیاف مصنوعی و پروتئینی نیز بكار برده شود.
هیدرولیز آنزیمی منسوجات سلولزی، توسط ایزوآنزیم های سلولاز انجام می‌شود. سلولاز به سیستمی از آنزیم ها اطلاق می‌شود كه باهم به صورت زنجیره ای عمل كرده و قادر به شكستن پلیمرهای سلولزی بسیار آرایش یافته هستند. اجزاء سلولاز عبارت از:
الف) اكسو ـ بتا ـ 1و4 ـ گلوكانیز  (E.C.3.2.1.91)
ب) اندو ـ بتا ـ 1و4 ـ گلوكانیز  (E.C.3.2.1.4)
ج) بتا ـ گلوكزایداز  (E.C.3.2.1.21)
می‌باشد (3و2) به طور خلاصه مكانیزم هیدرولیز پلیمرهای سلولزی توسط این آنزیم‌‌ها را می‌توان به این صورت در نظر گرفت كه:
?    اكسو گلوكانیزها (اكسوسلولازها) واحدهای سلوبیوز را از انتهای غیراحیایی زنجیره‌های سلولزی جدا می‌كنند.
?    اندوگلوكانیزها (اندوسلولازها) پیوندهای بتا ـ 1و4 ـ گلوكزایدها را به صورت تصادفی هیدرولیز می‌كنند و سبب كاهش درجه پلیمریزاسیون زنجیره های سلولزی می‌شود.
?    بتاگلوكزایدها یا سلوبیازها واحدهای سلوبیوز را به گلوكز تجزیه می‌كنند.
?    اگرچه یك همكاری گروهی بین این تركیبات مشاهده شده است ولی جزئیات نحوه فعالیت آنها كاملاً مشخص نمی‌باشد. (3و2)
سلولاز قابل استفاده در صنعت نساجی از حدود 12 منبع مختلف تهیه می‌شود. دسته‌بندی آنزیم های سلولاز معمولاً باتوجه به محدودهpH آنان صورت می‌گیرد كه منظور آن است كه در این pH بالاترین فعالیت را دارند و براین اساس آنزیم های سلولاز به سه دسته اسیدی، بازی و خنثی تقسیم می شوند.
آنزیمهای خنثی در pH حدود 7-6 بالاترین فعالیت را داشته و آنزیمهای اسیدی در pH محدوده 5/5-5/4 فعال تر می باشند در حالیكه آنزیم های قلیایی در محیط های قلیایی فعالند. رایج ترین آنزیم های مورد استفاده جهت پارچه های پنبه ای آنزیم‌های اسیدی و خنثی می باشند. آنزیم های قلیایی در مواد شوینده خانگی بكار می روند كه به خارج شدن لكه ها و بهبود سطح پارچه بعد از چند بار شستشو كمك می‌كنند.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی ساختار سرمایه بانکها و منابع تامین مالی و راههای بهینه کردن آن در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی ساختار سرمایه بانکها و منابع تامین مالی و راههای بهینه کردن آن در فایل ورد (word) دارای 181 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی ساختار سرمایه بانکها و منابع تامین مالی و راههای بهینه کردن آن در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست مطالب

چکیده    

فصل اول : طرح تحقیق
مقدمه    
بیان مسئله تحقیق    
ضرورت و اهمیت انجام تحقیق    
اهداف تحقیق    
فرضیات تحقیق    
روش تحقیق   
روش گردآوری اطلاعات    
قلمرو تحقیق    
جامعه آماری    
تعریف عملیاتی واژه ها    

فصل دوم : ادبیات تحقیق
پیشینه تحقیق    
تاریخچه بانک ملت    
منابع تامین مالی بانکها در ایران    
روشهای تامین مالی در شرکتها   
ساختار سرمایه    
نظریه های مربوط به ساختار سرمایه    
انواع ساختار سرمایه    
اهمیت سرمایه    
عوامل مرتبط با ساختار سرمایه    
هزینه سرمایه    
هزینه حقوق صاحبان سهام    
هزینه بدهی    
هزینه سرمایه در شرکتها    
هزینه سرمایه در بانکها    
هزینه سرمایه   
ساختار سرمایه بهینه    
عوامل تعیین کننده ساختار سرمایه بهینه    
ساختار سرمایه بانکها    
اقلام ساختار سرمایه بانکها    
ساختار مطلوب سرمایه بانک    

فصل سوم : روش تحقیق
روش تحقیق    
روش جمع آوری اطلاعات    
ابزارهای پژوهش    
توصیف متغیرها   
جامعه آماری    
روشهای تجزیه و تحلیل اطلاعات    
محدودیت های تحقیق    

فصل چهارم : تجزیه و تحلیل اطلاعات
مقدمه    
بررسی ساختار سرمایه    
محاسبه هزینه سرمایه    
محاسبه هزینه سپرده    
محاسبه هزینه بدهی به بانک مرکزی و سایر موسسات اعتباری    
محاسبه هزینه حقوق صاحبان سهام    
محاسبه میانگین موزون هزینه سرمایه    
آزمون فرضیات    
بررسی بهینه کردن ساختار سرمایه    

فصل پنجم :  نتیجه گیری و پیشنهادات
مقدمه    
خلاصه و نتیجه گیری    
بیان مساله تحقیق    
ضرورت و اهمیت موضوع    
اهداف تحقیق    
فرضیات تحقیق   
روش تحقیق    
روشهای جمع آوری اطلاعات    
جامعه آماری    
روشهای تجزیه و تحلیل اطلاعات    
محاسبه میانگین موزون هزینه سرمایه    
آزمون فرضیات    
پیشنهادات    
پیشنهادات مربوط به بانک ملت و سیستم بانکی    
پیشنهادات برای تحقیقات آتی   

فهرست منابع    

ضمائم    
پیوست شماره 1   
پیوست شماره 2   
پیوست شماره 3   
 
فهرست مطالب فصل اول :

مقدمه
1- بیان مسئله تحقیق
2- ضرورت و اهمیت انجام تحقیق
3- اهداف تحقیق
4- فرضیات تحقیق
5- روش تحقیق
6- روش گردآوری اطلاعات
7- قلمرو تحقیق
8- جامعه آماری
9- تعریف عملیاتی متغیرها

مقدمه:
     امروزه و به ویژه پس از بحران ورشکسته شدن بانکها در دهه 1990 ساختار سرمایه و نسبت سرمایه بانکها یکی از موضوعات مهم در عرصه بانکداری است و قانون گذاران را بر آن داشت تا برای جلوگیری از تکرار چنین حوادثی در آینده و به جهت حفظ سلامت نظام مالی و پولی داخلی و بین المللی تدابیری در این خصوص اتخاذ نمایند. در همین راستا کمیته بال در سال 1988 مشخص کرد که سرمایه بانک بایستی حداقل 8 درصد ارزش موزون داراییهای ریسک دارش باشد.
     یکی از دلایل مهم بالابردن نسبت سرمایه در بانکها توانمند ساختن آنها برای مقابله با خطر عدم باز پرداخت تسهیلات بانکی از طرف وام  گیرندگان  (  ریسک اعتباری )   است. زیرا در شرایط بحرانی بانک از سرمایه خود به عنوان یک سپر در مقابل ورشکستگی استفاده می‌نماید. این هدف یعنی تضمین  سلامت  بانک در مقابل خطر ورشکستگی و حداکثر کردن سود سهامداران آن باعث شده است که موضوع بهینه کردن ساختار سرمایه بانک ( حداقل کردن خطر ورشکستگی و حداکثر کردن سود سهامداران) مورد توجه اندیشمندان  مالی و بانکداری قرار گیرد.
     از اینرو برای بهینه کردن ساختار سرمایه بانک درک و شناخت منابع مختلف مالی بانکها و هزینه هایی که بانکها به جهت تامین آنها متقبل می شوند و همچنین محاسبه میزان هزینه هریک از آنها برای مدیران مالی بانکها در خصوص تصمیم گیری در زمینه تأمین مالی و جهت دهی به گرایش بانک برای جذب ارائه کنندگان منابع خاص ( ارزان و کم ریسک ) بمنظور حداکثر کردن ارزش بانک دارای اهمیت فراوانی است .
 
1-بیان مسئله تحقیق
اکثرنظریات موجوددرساختارسرمایه به ارتباط ساختار  سرمایه باهزینه سرمایه، ریسک شرکت وارزش شرکت اذعان دارندو همچنین تحقیقات انجام شده درایران دراین موضوع ارتباط بین ساختارسرمایه با هزینه سرمایه وریسک شرکت راتأیید می‌کنند.از آنجائی  که در زمینه ساختارسرمایه بانکها درایران تا به حال تحقیقاتی  انجام نشده است و از آنجا که ماهیت فعالیت و ساختار سرمایه بانکها از شرکتها متفاوت است، این سوال پیش می آید  که آیا یک ساختار سرمایه بهینه برای بانک وجود داردکه ضمن معقول کردن ریسک مالی آن، بازدهی حقوق صاحبان سهام را حداکثر نماید؟ آن ترکیب بهینه چگونه ترکیبی است؟
ساختارسرمایه ومنابع مالی بانک درواقع اقلامی هستند که درسمت چپ ترازنامه نشان داده می‌شوند. این اقلام منابعی هستند که بانک برای تامین مالی دارائیهایش ازآنهااستفاده می‌نماید . این منابع به دو دسته، حقوق صاحبان سهام (شامل سرمایه و سود انباشته) و بدهیها (شامل انواع سپردههای مردم نزد بانک، استقراض از سایر بانکها، استقراض از بانک مرکزی ، وجوه اداره شده  )  تقسیم میشوند .
به جهت ارتباط تنگاتنگی که بین ساختار سرمایه با هزینه سرمایه و ریسک مالی از یکطرف و همچنین بین هزینه سرمایه با ارزش واحد انتفاعی از طرف دیگر وجود دارد، موضوع ساختار سرمایه یکی از موضوعات مهم و با اهمیتی است که مدیران مالی شرکتها و بانکها در جهت کاهش ریسک مالی و درنتیجه کاهش خطر ورشکستگی و درعین حال افزایش سودآوری شرکتها و یا بانکها با توجه به محدودیتهای قانونی که دراین زمینه وجود دارد، دست و پنجه نرم می‌کنند، تا شاید بتوانند ترکیبی بهینه از منابع مالی برای حداکثر کردن ارزش بانک تعیین و عملی سازند. در مورد کم کردن ریسک مالی و ریسک تجاری بانک، نسبت سرمایه از موضوعات حائز اهمیت میباشد. از همین روبود که استانداردهای سرمایه مبتنی بر ریسک توسط کمیته بازل درسال 1988 برای پوشش دادن ریسک اعتباری ایجادگردید.
در این راستا جهت بررسی سوالات  فوق الذکر   ساختار سرمایه و هزینه سرمایه محاسبه شده  و ارتباط آنها با یکدیگر، بااستفاده از ضریب همبستگی پیرسون  مشخص میگردد.
 و همچنین برای تعیین بهینه بودن ساختار سرمایه  فعلی از طریق محاسبه چهار  نسبت مشروحه ذیل و مقایسه آنها  با میانگین صنعت استفاده می شود .
1- نرخ کفایت سرمایه یا نسبت  سرمایه واقعی به داراییهای ریسکدار:
درکشورهایی که بانکها نظام مدیریت اطلاعات داخلی ضعیفی دارند، این شاخص ها به صورت درصدی از کل داراییها نمایان می گردد. میزانی که حداقل کمتر از 5 تا8 درصد نباشد باید به عنوان پایه در نظر گرفته شود . به هر صورت ، این درصد درموارد مختلفی به علت ریسکهای خاص بانک یا ریسکهای عمده خارج از ترازنامه افزایش
می یابد .  در کشورهایی که  نظام حسابداری و مدیریت اطلاعاتی پیچیده ای  دارند، شایسته است که  شاخص  کفایت  سرمایه  ( مبتنی بر ریسک ) را که توسط سیستم نظارتی کمیته بال تهیه شده است بپذیرند.
2- نسبت سپرده ها به بدهی ها :
این نسبت باید نشان دهد که چه مقدار از داراییهای بانک ، توسط مدیریت در امور مولد بکارگرفته شده است . ولی از آنجا که اثاثیه و ابزار بانک در عین حال که برای حمایت از عملیات بانکی ضروری هستند ممکن است مستقیما” درآمد ایجاد ننمایند . استفاده غیر مولد ازبرخی از داراییها طبیعی است . همانطور که تنوع سازی ترکیب دارایی ها برای مقابله با ریسک تجاری برای سرمایه گذاران مهم و حائز اهمیت است ، متنوع سازی منابع تامین مالی برای بانکها هم از نظر نوع منابع و هم تعداد آنها به منظور کاهش ریسک خارج شدن یکباره منابع بانک و اطمینان از ثبات نسبی منابع لازم می باشد. از اینرو توجه به سپرده های بانک که از شمار بسیار زیادی از سپرده گذارن بدست آمده است ، در راستای رسیدن به این هدف می باشد .
3- نسبت سپرده های بلند مدت به کل سپرده ها :
اهمیت  سپرده های بلند مدت برای  بانکها  بدلیل غیر دیداری  بودن  آنهاست. هر چند دستیابی به این سپرده ها هزینه های بالاتری را برای بانک ایجاد می کند اما  این سپرده ها با ثبات ترین منابع بانک به شمار می آیند و باتوجه به این خصوصیت آنها و در جهت تامین منابع مالی لازم برای تسهیلات اعطایی بلند مدت بهتر است از این نوع منابع استفاده شود .
4- هزینه سرمایه:
از آنجا که سهامداران بانک در مقایسه با سپرده گذاران و سایر بستانکاران ، در وصول طلب خود در رتبه بعدی قرار دارند خطر بیشتری را متحمل می شوند. لذا برای راکد ماندن سرمایه خویش منطقا” انتظار پاداش بیشتری ، نسبت به سپرده گذاران بانک ، دارند . بنابراین سرمایه ، منبع پرهزینه ای برای تامین وجه می باشد . به دلیل آنکه سرمایه به عنوان پشتوانه ای برای تضعیف ارزش داراییهای مخاطره آمیز در نظر گرفته می شود . پرداخت هر گونه وامی توسط بانک ، تخصیص مبلغ متناسبی از سرمایه ، مطابق بامیزان کفایت سرمایه را ایجاب می نماید .
یکی از مهمترین معیارها برای بررسی بهینه بودن ساختار سرمایه استفاده از هزینه سرمایه میباشد. از همین روست که ساختار سرمایه بهینه را ترکیبی از منابع مالی
می دانند که دارای کمترین میانگین موزون هزینه سرمایه  باشد . این امر از طریق بدست آوردن ارزانترین  منابع ( کاهش هزینه های عملیاتی از قبیل سود ، جایزه ،…) حاصل میشود که این خود افزایش سود آوری بانک رادر پی دارد .

 

منابع فارسی
1.    عادل آذر و منصور مومنی، « آمار و کاربرد آن در مدیریت»؛ جلد اول، چاپ ا ول، تهران: انتشارات سمت، 1375
2.    عادل آذر و منصور مومنی، «آمار و کاربرد آن در مدیریت»؛ جلد دوم، چاپ اول، تهران: انتشارات سمت، 1375
3.    اداره مطالعات و سازمانهای بین المللی؛ « استانداردهای بین المللی کفایت سرمایه و نظارت»  ، بولتن مالی و اقتصادی بین المللی، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، شماره 32، اردیبهشت 1373
4.     اسدالله افشاری ، «مدیریت مالی در تئوری وعمل» جلد اول، چاپ اول، تهران: انتشارات سروش، 1378
5.     علی اصغر انواری رستمی، «مدیریت مالی و سرمایه گذاری»، چاپ اول، تهران: طراحان نشر، 1378
6.     محمد بهمند و محمود بهمنی، بانکداری داخلی 1، چاپ هفتم ، موسسه عالی بانکداری ایران» ،  پاییز 1379
7.     عبدالله حسینی ، «تجزیه تطبیقی مدیریت منابع بانکهای تجاری در ایران»، پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشگاه تربیت مدرس، تیر ماه 1375
8.    علی دلاور، مبانی نظری و عملی پژوهش در علوم انسانی و اجتماعی، چاپ سوم، تهران: انتشارات رشد ، 1378
9.     زهره سرمد ، عباس بازرگان ، الهه حجازی ،«روشهای تحقیق در علوم رفتاری»، چاپ اول، تهران: انتشارات آگهه، 1376
10.     غلامرضا سلامی، «حسابداری عملیات بانکی بدون بهره»، ماهنامه حسابدار، شماره 6، اردیبهشت ماه 1365
11.     سیر تحول بانکداری در ایران، مجله بانک اقتصاد، شماره 16
12.     سیر تحول بانکداری در ایران، مجله بانک واقتصاد ، شماره 5
13.     سیر تحول بانکداری در ایران، مجله بانک و اقتصاد، شماره 15
14.     رضا شباهنگ، «مدیریت مالی» جلد اول، چاپ سوم، مرکز تحقیقات تخصصی حسابداری و حسابرسی، 1376
15.    عبدالله امین حسن ، «سپرده های نقدی و راههای استفاده از آن در اسلام»، درخشنده محمد، چاپ اول، موسسه انتشارات امیرکبیر، 1367
16.     حسین عبده تبریزی ، «مدیریت مالی» جلد دوم، چاپ اول، تهران: انتشارات پیشبرد، 1370
17.     حسن قالیباف اصل، «بررسی تاثیر ساختار سرمایه ( اهرم مالی) بر روی ریسک سیستماتیک B سهام عادی شرکتهای پذیرفته شده در بازار بورس اوراق بهادار تهران»، پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران، 1373
18.     درویش کسرایی ، «بانک کشاورزی» ، چاپ  اول، ناشر بانک کشاورزی، 1373
19.    فردریک میشکین ، «پول ارز و بانکداری»، علی جهانخانی و علی پارسیان،  چاپ  اول، تهران: انتشارات سمت، 1378
20.     زهرا نصرالهی، «برآورد هزینه سرمایه برای شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران»، رساله دکتری اقتصاد، دانشگاه تربیت مدرس، بهار 1379
21.    ذیدالله نوروزی ناو، «محاسبه هزینه جمع آوری پول در بانکهای تجاری ایران و بررسی آن با بازده تسهیلات اعطایی بانکی» ، پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران، سال 76-1375
22.    ریموند پی نوو، «مدیریت مالی» جلد دوم، علی جهانخانی و علی پارساییان، چاپ  سوم، تهران: انتشارات سمت، 1376
23.     علی اصغر هدایتی، حسن کلهر و محمود بهمنی، «علمیات بانکداری داخلی2»، چاپ  هفتم،  موسسه عالی بانکداری ایران، بهار 1380

 
منابع لاتین:
1.    Antonio Dias. Jr And Photios G.Loannou (1995), “Optimal Capital Structure For Privately-Financed Infrastructure Projects”, UMCEE Report No.95-10
2.    Aswath Damondaran, “Finding The Right Financing Mix: “the Capital Structure Dicision”, Stern School of Business, www.stern.nyn.edu/ adamodar/pdfiles/ovhds/ch8.pdf
3.    Benston Gorge, Iruine paul, Rosenfeld Jim and Sinkey Jr Joseph F (October 2000), “Bank Capital Structure” , regulatory capital and securities Innovation” , Federal Reserve Bank of Atlanta working paper 2000-18
4.    Davis Henry. A & Sihler William W (1998), ” Building Value With Capital Structure Strategies,” University of Virginia, Financial Executives Research Fundation, Inc.
5.    Giddy lan H. “Capital Structure : How Much Debt?” , New Yoruk university, www.stenn.nyu.edu/ igiddy/copyfin/ibmcf6.pdf
6.    Karim , R.A.A (1996), The Impact of The Basle Capital Adequacy Ratio Regulation on The Financial and Marketing Strategies of Islamic Banks”, International journal of Bank Marketing, Vol.14 , No.7
7.    Marshall David And Venkataraman Subu (1999) ” Bank Capital Standards For Market Risk: A Welfare Analysis” , European Finance Review 2
8.    Mike William and Steve Francis, “The Importance of Optimal Capital Structure”, Barclay capital, www.barcap.com/cfa/Intro.pdf
9.    Optimal Capital Structure, www.mba.ntu.edu.tw/Howouwu/ fmemba/handout2.pdf
10.       Philips Gordon M. “Capital Structure” , www. Rnsmith. Umd. edy/finance/gphillips/courses/Bmgp640/copstr.pdf
11.    PresCott, Edward S. , “Regulating Bank Capital Structure to Control Risk”, www.rich.frb.org/ed/pdfs/summer 2001/Prescott.
12.    Satos, Joao Ac September 2000, “Bank Capital Regulation in Contemporary Banking Theory” , Bank for International Settelements , Basle, Switzerland. No.90.
13.    Sinkey J.F Jr(1989),”Commercial Bank Financial Management in Financial Servies  Industry”, 3rd.ed.Macmillan.ny
14.    Sinkey Joseph F., Jr (1986), Commercial Bank  Financial Management, Macmillan
15.    Welch Ivo. 1996, “A Primer on Capital Structure” , University of California. Los Angeles, http://welch.som.yale.edu/academics /capitstruct.pdf

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی سازه‌ های پارچه‌ای و خصوصیات مكانیكی پارچه‌های آن در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی سازه‌ های پارچه‌ای و خصوصیات مكانیكی پارچه‌های آن در فایل ورد (word) دارای 70 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی سازه‌ های پارچه‌ای و خصوصیات مكانیكی پارچه‌های آن در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست مطالب

چكیده
فصل اول: آشنایی كلی با سازه‌های پارچه‌ای
بخش اول: مواد كامپوزیتی و خصوصیات آنها    1
1-1- تاریخچه    1
2-1- مقدمه    2
3-1- كامپوزیتها چه هستند؟    5
4-1- صنعت كامپوزیتها    8
1-4-1- كامپوزیتهای مصرفی    8
2-4-1- كامپوزیتهای صنعتی    9
3-4-1- كامپوزیتهای پیشرفته    9
5-1- ساختارهای تشكیل دهنده مواد مركب    10
6-1- چرا كامپوزیتها متفاوتند؟    11
7-1- كامپوزیتها از نقطه نظر دیگر    13
8-1- طبقه بندی كامپوزیتها    14
1-8-1- كامپوزیتهای الیافی (رشته‌ای)    15
2-8-1- كامپوزیتهای لایه‌ای    16
3-8-1- كامپوزیتهای ذره‌ای    17
4-8-1- كامپوزیتهای پولكی    17
5-8-1- كامپوزیتهای پرشده    17
9-1- مزایای هشتگانه كامپوزیتها (پلاستیكهای تقویت شده با الیاف FRP)    19
1-9-1- انعطاف پذیری در طراحی    19
2-9-1- پایداری ابعاد    19
3-9-1- ساخت قطعات به شكل یكپارچه    19
4-9-1- مقاومت بالا    20
5-9-1- سبكی وزن    20
6-9-1- هزینه تجهیزات متوسط    20
7-9-1- هزینه پرداختكاری پایین    20
8-9-1- مقاومت در برابر خوردگی بالا    20
بخش دوم: مروری بر تحقیقات انجام شده قبلی    21
10-1- شبیه سازی سه بعدی زیرلایه‌های كامپوزیت بافته شده برای صفحه مدارهای چند لایه‌ای    21
11-1- شبیه‌سازی تصادفی شكل گیری كامپوزیتهای بافته شده    21
12-1- روش میكرو سطح/ ماكرو سطح و مولتی سطح برای آنالیز ورقه‌های كامپوزیت پارچه‌های بافته شده    22
1-12-1- روش میكروسطح / ماكروسطح و مولتی سطح    24
13-1- روندهای نمونه برداری برای كامپوزیت‌های بافته شده هشت وجهی سه‌بعدی    26
1-13-1- فرایند تولید برای كامپوزیتهای بافته شده سه بعدی    28
14-1- تست فریم تصویری تقویت‌های كامپوزیت بافته شده با یك ثبت واتنش میدان كامل    29
15-1- مدل‌های میكرو مكانیكی برای رفتار خمش كامپوزیت بافته شده    30
بخش سوم: سازه‌های پارچه‌ای    32
16-1- سازه‌های پارچه‌ای     32
17-1- خصوصیات مواد نساجی    34
18-1- پارچه‌های مورد استفاده در سازه‌های پارچه‌ای    35
19-1- انواع سازه‌های پارچه‌ای    35
20-1- مزیت‌های سازه‌های پارچه‌ای    37
21-1- انتخاب سازه‌های پارچه‌ای    37
22-1- كاربردهای امروزه    38
فصل دوم: مقایسه خصوصیات مكانیكی پارچه كامپوزیتی با پارچه پیراهنی
بخش اول: روش انجام آزمایشات     42
1-2- مقدمه    42
2-2- معرفی مواد مورد آزمایش    42
1-2-2- پارچه كامپوزیتی (سازه پارچه‌ای)    42
1-1-2-2- خصوصیات پارچه كامپوزیتی    42
2-2-2- پارچه پیراهنی    43
1-2-2-2- خصوصیات پارچه پیراهنی    43
3-2- اندازه‌گیری ضخامت با دستگاه    44
1-3-2- اندازه‌گیری ضخامت پارچه كامپوزیتی    44
2-3-2- اندازه‌گیری ضخامت پارچه پیراهنی    45
4-2- تعریف خواص مكانیكی     46
1-4-2- خاصیت كشسانی و قانون هوك    46
5-2- خواص مكانیكی پارچه    47
1-5-2- استحكام    47
2-5-2- مقاومت خمشی    47
3-5-2- قابلیت ازدیاد طول    48
6-2- طول خمشی    48
1-6-2- سختی خمشی    51
2-6-2- مدول خمشی    51
7-2- استحكام پارچه    52
1-7-2- مقدمه    52
2-7-2- خصوصیات موثر بر خواص استحكامی كششی پارچه    52
3-7-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه    55
4-7-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه با باریكه‌ای از پارچه    56
بخش دوم: نتایج بدست آمده از آزمایشات    58
8-2- محاسبه سختی خمشی    58
1-8-2- سختی خمشی پارچه كامپوزیتی در جهت تار    58
2-8-2- سختی خمشی پارچه كامپوزیتی در جهت مورب ?45    58
3-8-2- سختی خمشی پارچه پیراهنی در جهت تار    59
4-8-2- سختی خمشی پارچه پیراهنی در جهت پود    59
5-8-2- سختی خمشی پارچه پیراهنی در جهت مورب ?45    60
9-2- محاسبه استحكام    61
1-9-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه كامپوزیتی در جهت تار    61
2-9-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه كامپوزیتی در جهت مورب ?45    62
3-9-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه پیراهنی در جهت تار     63
4-9-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه پیراهنی در جهت پود     64
5-9-2- اندازه‌گیری استحكام پارچه پیراهنی در جهت مورب ?45     65
10-2- محاسبه سختی برشی    66
1-10-2- سختی برشی برای پارچه كامپوزیتی    66
2-10-2- سختی برشی برای پارچه پیراهنی    66
فصل سوم: نتیجه‌گیری
1-3- مقدمه    67
2-3- مقایسه خواص مكانیكی پارچه پیراهنی و پارچه كامپوزیتی    67
3-3- مقایسه خواص ظاهری پارچه پیراهنی و پارچه كامپوزیتی    68
4-3- نتایج     68
ضمائم    69
منابع و مآخذ
فهرست منابع فارسی    95
فهرست منابع غیرفارسی    96

چكیده

از دیر هنگام استفاده از سازه های پارچه ای در زندگی بشر نقش اساسی داشته است. انسانها از سازه های پارچه ای (چادر) به عنوان سرپناه برای محافظ از سرما و برف و باران استفاده می كردند. اما سازه های پارچه های امروزی تغییرات فراوانی كرده است. سازه های پارچه در این مقاله در مورد آن  بررسی انجام گرفته است از پارچه های كامپوزیتی ساخته شده و بیشتر در سقف های استودیوم، نمایشگاه و سایه بان¬ها استفاده می گردد. در صنعت نساجی  پارچه های كامپوزیتی از تركیب پلی استر و رزین وینیل و همچنین الیاف شیشه و رزین تفلن تولید می شوند.
امروزه الیاف،  انواع پارچه‌ها و دیگر مواد نساجی در ساختمان‌سازی جایگاه مناسبی پیدا كرده‌اند. زیرا نسبت به آجر و ملات، سبكتر و قابل انعطاف‌ بوده و در زمان بسیار كمی بنا می‌شوند. همچنین توانایی پوشاندن سطح وسیعی را با بكار بردن كمترین مواد را دارند. در این پروژه علاوه بر معرفی و ضرورت سازه‌های پارچه‌ای، خواص مكانیكی پارچه كامپوزیتی مورد استفاده در آنها بررسی می‌شود كه نمونه پارچه كامپوزیتی مورد استفاده در سازه های پارچه ای كه در این پروژه مورد بررسی شده از شركت اطلس تهیه شده و تنها یك نمونه انتخاب و خواص آن اندازه گیری شده است.  برای درك بهتر این خواص، مقایسه‌ای بین این پارچه و پارچه مورد استفاده در پوشاك انجام گرفته كه نمونه  (پارچه پیراهنی) از كارخانه یزدباف تهیه گردیده و تنها یك نمونه مورد آزمایش قرار گرفته است كه شامل مقایسه استحكام، سختی خمشی، سختی برشی و خواص ظاهری (جنس، وزن، تراكم و…) می‌باشد. نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد كه پارچه كامپوزیتی 4 برابر پارچه پیراهنی استحكام داشته و سختی خمشی آن در جهت تار 60 برابر و در جهت مورب 32 برابر پارچه پیراهنی می‌باشد و علاوه بر این 5 برابر پارچه پیراهنی وزن دارد.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود تکنولوژی اندازه گیری زیر دست پارچه جهت تعیین كیفیت پارچه در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود تکنولوژی اندازه گیری زیر دست پارچه جهت تعیین كیفیت پارچه در فایل ورد (word) دارای 46 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود تکنولوژی اندازه گیری زیر دست پارچه جهت تعیین كیفیت پارچه در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

چکیده :

توسع? روزافزون منسوجات و صنایع بافندگی به کاربرد موفقیت آمیز روشهای معتبر عینی برای تعیین مشخصات ، پیش بینی و کنترل کیفیت عملکرد پارچه ها وابسته است . در ده? گذشته نمونه های متعددی از طرح و توسع? پارچه همراه با تولید و کنترل کیفیت فرآیند منسوجات و تهی? پارچه بصورت تکنولوژی اندازه گیری عینی کیفیت پارچه شاهد بوده ایم . خصوصیات کیفی و میزان کارایی و عملکرد پارچه ها به تنش  مکانیکی پائین و خواص ابعاد و سطح آنها وابسته است . خطاهای آزمایشی مربوط به اندازه گیری این خواص خیلی کمتر از خطاهای ظاهری مربوط به کیفیت پارچه می باشد ، به ویژه اندازه گیریهایی که توسط افراد انجام می شود.
ما می توانیم مفهوم اندازه گیری عینی پارچه را جهت تعیین کیفیت پارچه ، قابلیت تهیه لباس و دوام آن به صورت یک امر ضروری و پارامترهای قابل اندازه گیری توسط دستگاههای آزمایشی تعریف کنیم . بنابراین تکنولوژی اندازه گیری عینی پارچه نشان? بارزی از کیفیت پارچه و قابلیت استفاده آن برای لباس و دوام آن می باشد و این نشان می دهد که دو پارچه هیچ وقت کاملاً شبیه هم نیستند و از لحاظ خصوصیات با یکدیگر فرق دارند . تکنولوژی اندازه گیری خصوصیات عینی پارچه عامل مهمی برای روشهای علمی و مهندسی تعیین خصوصیات پارچه و طرح و فرآیند کنترل آن می باشد . مهمترین نتیج? استفاده از تکنولوژی اندازه گیری خصوصیات عینی پارچه ، ایجاد و توسعه رابطه بین بخشهای مختلف صنایع نساجی و  پوشاک و گروههای تحقیق و توسعه با سایر بخشهای صنایع می باشد. برای مثال تولیدکنندگان پارچه ، فروشندگان ، بازرگانان و سازندگان ماشین آلات که به نحوی در ارتباط با پارچه و منسوجات هستند .

مقدمه :
صنایع نساجی و پوشاک همواره به صورت سنتی ارزیابی ظاهری از کیفیت پارچه انجام می داده اند که صرفاً برپای? قضاوت فردی بوده است. نشان داده شده است که با وجود اینکه قضاوتهای هر کشور دربار? خصوصیات زیردست پارچه یک ایده و طرز تفکر مشترکی می باشد ، امکان اینکه قضاوت فردی بتواند کیفیت یک پارچ? ویژه را ارزیابی کند وجود ندارد و چنین قضاوتی اشتباهات زیادی را در بر خواهد داشت . با این حال چنین وضعیتی ( قضاوت فردی ) در بیشتر فعالیتها و معاملات صنعتی و تجاری زیاد به چشم     می خورد و شرایطی پیش می آید که افراد مجبور هستند در مورد کیفیت پارچه به قضاوت سطحی و ظاهری متکی باشند .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود كاربرد اسكوربیک اسید در صنایع غذایی و دارویی در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود كاربرد اسكوربیک اسید در صنایع غذایی و دارویی در فایل ورد (word) دارای 160 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود كاربرد اسكوربیک اسید در صنایع غذایی و دارویی در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

چكیده

خواص احیاكنندگی اسكوربیك اسید یك پدیده شناخته شده است كه كاربرد بسیار زیادی بعنوان معرف آنتی اكسیدان در غذاها و نوشیدنی ها دارد. همه روشهای جاری برای اندازه گیری اسكوربیك اسید برمبنای خواص ردوكس آن استوار می باشد. بنابراین الكترود خمیر كربن اصلاح شده با فروسن را برای الكترواكسیداسیون اسكوربیك اسید تهیه نموده ایم.
در این كار تحقیقاتی یك روش ولتامتری ساده، گزینشی و دقیق را برای اندازه گیری اسكوربیك اسید در نمونه های دارویی و آب میوه های تازه معرفی كرده ایم. این روش بر مبنای الكترواكسیداسیون اسكوربیك اسید در سطح الكترودهای خمیركربن اصلاح شده بافروسن و فروسن كربوكسیلیك اسید قرار دارد كه برای اندازه گیری ویتامین ث در نمونه های آب میوه كه میزان اسكوربیك اسید آنها از 10 تا 70 میلیگرم در 100 میلی لیتر متغیر می باشد بدون هیچ پیش تیمار نمونه ها بكار رفته است. برای تجزیه نمونه های دارویی از منحنی معیارگیری استفاده شده در حالیكه برای نمونه های آب میوه از روش افزایش استاندارد به منظور جلوگیری از اثر پیكره بر صحت اندازه گیری بكار رفته است. انحراف استاندارد نسبی برای تجزیه ویتامین ث در آب میوه ها از 4/0 تا 9/6 % متغیر بوده است. انحراف استاندارد روش از طریق مقایسه نتایج بدست آمده با روشهای استاندارد شناخته شده ابه اثبات رسیده است.

فهرست مطالب

فصل اول
مقدمه    1
فصل دوم
مبانی تئوری    4
2-1- الكترودهای اصلاح شده    4
2-1-1- كلیات    4
2-1-2- روشهای اتصال گونه های شیمیایی بر سطوح الكترودها    7
2-1-3- فیلم های پلیمری هادی    12
2-1-3-1- پوشش با فروسازی    13
2-1-3-2- تبخیر قطره    13
2-1-3-3- ترسیب احیایی یا اكسیدی    14
2-1-3-4- پوشش با چرخش سریع    14
2-1-3-5- پلیمریزاسیون الكتروشیمیایی    15
2-1-3-6- پلیمریزاسیون با تخلیه در پلاسمای فركانس رادیویی    15
2-1-3-7- اتصال الكترواستاتیكی یون ردوكس    16
2-2- الكترود خمیر كربن    18
2-2-1- كلیات    18
2-2-2- تهیه الكترود خمیركربن    20
2-2-3- خواص و رفتار الكتروشیمیایی الكترودهای خمیركربن    22
2-2-4- بررسی فرایندهای الكترودی با استفاده از CPEs    27
2-2-5- الكترودهای خمیر كربن اصلاح شده شیمیایی و بیولوژیكی    29
2-2-6- كاربردهای معدنی الكترودهای خمیركربن    31
2-2-7- كاربردهای دارویی، بیوشیمیایی و آلی الكترودهای خمیركربن اصلاح شده    33
2-3- مبانی تئوری الكتروشیمی    34
2-3-1- واكنش های الكترودی    34
2-3-2- طبیعت واكنشهای الكترودی    37
2-3-3- واكنشهای شیمیایی همراه    38
2-3-4- جذب  سطحی    41
2-3-5- تشكیل فاز    41
2-3-6- ولتامتری چرخه ای    42
2-4- الكترو كاتالیز    45
2-4-1- ولتاژ اضافی و انواع آن    45
2-4-2- ولتاژ اضافی انتقال جرم    46
2-4-3- ولتاژ اضافی واكنش    46
2-4-4- ولتاژ اضافی فعالسازی    46
2-4-5- ویژگیهای یك تسهیل كننده ایده آل    47
2-4-6- نیروی محركه الكتروكاتالیز    48
2-4-7- لزوم بكارگیری اصلاح كننده ها در اندازه گیری تركیبات بیولوژیكی از قبیل اسكوربیك اسید    48
2-5- اسكوربیك اسید    49
2-5-1- مقدمه    49
2-5-2- كلیات    49
2-5-3- منابع اسكوربیك اسید    51
2-5-4- افت اسكوربیك اسید در حین پختن    54
2-5-5- نیازهای روزانه اسكوربیك اسید    55
2-5-6- تعیین مقدار اسكوربیك اسید    57
فصل سوم
بخش تجربی    66
3-1- مواد شیمیایی    66
3-2- وسائل و تجهیزات    66
3-3- تهیه محلول بافر    68
3-4- الكترودها    68
فصل چهارم
مطالعه الكتروكاتالیز فرآیند اكسایش اسكوربیك اسید در سطح الكترودهای خمیر كربن اصلاح شده با فروسن و فروسن كربوكسیلیك اسید    70
4-1- pH مناسب به منظور الكتروكاتالیز اسكوربیك اسید    70
4-2- اكسایش كاتالیزی اسكوربیك اسید    72
فصل پنجم
مطالعه قابلیت تجزیه ای الكترودهای خمیركربن اصلاح شده با فروسن و فروسن كربوكسیلیك اسید برای اندازه گیری ولتامتری اسكوربیك اسید    75
فصل ششم
معرفی روشهای استاندارد بكار رفته برای اندازه گیری اسكوربیك اسید در فراورده های داروئی و آب میوه ها    79
6-1- روش استاندارد ید یمتری    79
6-2- تیتراسیون با 2، 6- دی الكتروفنل ایندو فنل    79

فصل هفتم
اندازه گیری ولتامتری اسكوربیك اسید در فرآوردهای داروئی و آب میوه ها در سطح الكترود خمیركربن اصلاح شده با فروسن كربوكسیلیك اسید    81
7-1- اندازه گیری ولتامتری ویتامین C در برخی از فرآورده های داروئی    81
7-1-1- اندازه گیری ویتامین c در قرص جویدنی    83
7-1-2- اندازه گیری ویتامین c در قرص جوشان    84
7-1-3- اندازه گیری ویتامین c در شربت مولتی ویتامین    85
7-1-4- اندازه گیری ویتامین c در قرص مولتی ویتامین    86
7-1-5- اندازه گیری ویتامین c در آمپول تزریقی    87
7-2- اندازه گیری انتخابی ویتامین c در آب میوه ها و سبزیجات    89
7-2-1- تهیه نمونه های آب میوه و روش كار    89
7-2-2- روش مقایسه ای    90
7-2-3- اندازه گیری ویتامین c در آب پرتقال    90
7-2-4- اندازه گیری ویتامین c در آب توت فرنگی    92
7-2-5- اندازه گیری ویتامین c در آب لیموشیرین    94
7-2-6- اندازه گیری ویتامین c در آب نارنج    95
7-2-7- اندازه گیری ویتامین c در آب كیوی    97
7-2-8- اندازه گیری ویتامین c در آب گوجه فرنگی    99
7-2-9- اندازه گیری ویتامین c در آب اسفناج    100
7-2-10- بررسی علت اختلاف معنی دار میانگین های مقادیر بدست آمده از روش پیشنهادی و روش یدیمتری    103
7-2-10-1- تعیین میزان بازیابی هر یك از دو روش    103
7-2-10- مقایسه روش پیشنهادی با روش استاندارد    104
فصل هشتم
اندازه گیری ولتامتری اسكوربیك اسید در فرآورده های داروئی و آب میوه ها در سطح الكترود خمیر كربن اصلاح شده با فروسن    106
8-1- اندازه گیری ولتامتری ویتامین c در برخی از فراورده های داروئی    106
8-1-1- اندازه گیری ولتامتری ویتامین c در قرص جویدنی     108
8-1-2- اندازه گیری ویتامین c در قرص جوشان     109
8-1-3- اندازه گیری ویتامین c در شربت مولتی ویتامین    110
8-1-4- اندازه گیری ویتامین c در آمپول تزریقی    110
8-2- اندازه گیری انتخابی ویتامین c در آب میوه ها و سبزیجات    112
8-2-1- تهیه آب میوه ها و سبزیجات    112
8-2-2- روش مقایسه ای    113
8-2-3- اندازه گیری ویتامین c در آب پرتقال    113
8-2-4- اندازه گیری ویتامین c در آب توت فرنگی    115
8-2-5- اندازه گیری ویتامین c در آب لیموشیرین    117
8-2-6- اندازه گیری ویتامین c در آب نارنج    118
8-2-7- اندازه گیری ویتامین c در آب كیوی    120
8-2-8- اندازه گیری ویتامین c در آب گوجه فرنگی    121
8-2-9- اندازه گیری ویتامین c در آب اسفناج    123
8-2-10- تعیین میزان بازیابی هر یك از دو روش    125
8-2-11- مقایسه با روش استاندارد    126
فصل نهم
نتیجه گیری كلی    127
ضمائم    129
چكیده انگلیسی    158

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی عملکرد EAREND Value در كنترل پروژه در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی عملکرد EAREND Value در كنترل پروژه در فایل ورد (word) دارای 164 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی عملکرد EAREND Value در كنترل پروژه در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست:

مقدمه     1
مفاهیم پروژه     4
محدودیت‌های مدیریت پروژه    14
برنامه ریزی كلان ، تفصیلی و عملیاتی پروژه    29
مراحل یك پروژه     37
محاسبه زمان پروژه    38
شبكه‌های پرت و سیستم تخمین زمان    45
گام‌های اجرای پروژه و انواع ساختار پروژه     49
معرفی تكنیك EARNED VALUE    55
مقایسه روشهای پیش‌بینی شده دوره طرح متفاوت با استفاده از متریك ارزش كسب شده     68
دودیدگاه در باره EARNED VALUE     87
تفاوت MSP و PrimAvera    94
پروژه طرح افزایش ظرفیت و توسعه سیمان مازندران     101
توضیحات پروژه سیمان مازندران     103
چارت پروژه     104
اجزای تشكیل دهنده پروژه و بررسی پروژه     105
توضیحات،Mazandaran Cement MSP     108
نقش Value engineering  در اجرا پروژه    119
فرم ارزیابی پیمانكار     158
مشكلات شركت صنایع آذراب     161
منابع     163
ضمیمه     164
اجزای تشکیل دهنده پروژه و بررسی پروژه
پروژه MAZNDARAN CEMENT LOESHE ROWMILL   به طور کلی شامل موارد زیر
می باشد.
1.    Feed System
2.    Mill System
3.    Dedusting System
4.    Hut  Gus System

که ازموارد بالا فقط مورد Mill System  برای ساخت تحویل شرکت آذرآب شده است . خود Mill System که سیستم آسیاب مواد می باشد خود به طورکلی شامل دوبخش زیر است :
الف ) Loeshe MILL           
 ب )Classifier  
هنوز نقشه های بخش Classifier  تحویل شرکت داده نشده است اما نقشه های  Loeshe  mill تحویل شرکت شده و کار برروی آنها در حال انجام می باشد . اما Loesh Mill  به معنای بدنه اصلی آسیاب خود شامل موارد زیر است :
1.    ( پایه آسیاب ) Mill Stand
2.    ( بدنه آسیاب )Mill Body
3.    Mill Platform
4.    ( جداره های داخل کوره ) Lining Cpl
5.    Seal Air Piping
6.    ( تقویت کننده های مجاری هوایی ) Gus Dnct Snpport
7.    Lever Sealing
8.    Lm Drive

اما پروژه هایی که اینجانب مورد کنترل قرار دادم همان Mill Stand  پایه های آسیاب می باشد که  شامل موارد زیر است :
1- Pedstal  – Cpl : به تعداد 9 عدد هرکدام با وزن 17.697.664 kg  که ورودی و خروجی مواد سیمان را بر عهده داشته که همواره این مقادیر خروجی ثابت می باشد منظور از ثابت بودن یعنی حرکت مواد سیمان بدون فشار زیرا مواد سیمان همراه با فشار ( گرما ) حالت خورندگی بسیار زیاد دارد .
2- Foundation Frame : که دقیقا بر روی پایه هایی که از زمین بیرون آمده است قرار می گیرد و  سایر قطعات بر روی این قطعه قرار می گیرد و وظیفه آن گردش کار آسیاب و انتقال انرژی موتور به آسیاب می باشد وزن این قطعه 15.623.248 kg  می باشد .
3- GUS DNCT : مجرای هوای گرم می باشد به تعداد دو عدد هرکدام به وزن 3.029.600 kg  که دقیقا دو طرف Mill Stund قرار می گیرد و وظیفه یکی از آنها هدایت هوای گرم از کوره وارد محیط آسیاب و دیگری خروج هوای آلوده از  محیط آسیاب می باشد .
4- RING DUCT  : رینگهای نگهدارنده راکتها هستند که فضای خالی بین مجموعه راکامل می کنند و در عین حال شامل 4 دریچه می باشند که دقیقا این دریچه ها با Pedestal فیت می شود وزن این مجموعه 8.101.721 kg می باشد .

5- Bridge : به تعداد 4 عدد دقیقا کنار4  pedestal قرار می گیرد یعنی کنار هر Pedestal یک bridge قرار می گیرد و راه عبور ی بین Pedestal  می باشد وزن هر مجموعه 2,010,000fg ,bridge  است .
 موارد تشریح شده همگی یک Mill Stand  را تشکیل می دهد . حال به تشریح قسمتهای دیگر واحد  Loeshe  Mill می پردازیم :
1-    Mill Bady : که بدنه آسیاب مواد سیمان است و محفظه ای است که آسیاب سیمان در آن قرار می گیرد .
2-    Mill platform : یک محافظ پله کانی اطراف Mill Stand  است که برای سرکشی به قسمتهای مختلف واحدها از آن استفاده می شود .
3-    Lining : جداره های داخلی کوره هستند که برای افزایش سطح جذب گرما از آنها استفاده می شود و حالت plate  تسمه ای دارند .
4-    Seal Air Piping  : لوله هایی هستند که هوای مورد نیاز برای شبکه را از بیرون به داخل وارد می کنند .
5-    Gus duct Support :  تقویت کننده Gas Duct   هایی هستند که در مورد آنها توضیح داده شد .
6-    Lever Sealing  و Lm Drive  در مورد این دو مجموعه هیچ گونه بازدیدی صوت نگرفته و هیچ توضیحاتی از طرف کارفرما داده نشده است و از طرفی چون نقشه های آنها کامل نیست لذا درک درست و شفافی از آنها در دست هیج یک از کارشناسان شرکت نمی باشد .
موارد تشریح شد همراه با برنامه ریزی MSP  به وضوح در صفحات بعد مشاهده میشود.
مقدمه :
کلیه افرادی در مشاغل و مسئولیتهای مختلف حداقل در طول مدت خدمت خود با یک پروژه سرو کار پیدا می کنند . وظایف و مسئولیت کسانیکه در قسمتهای طرح و برنامه سازمانها کار می کنند عموما در رابطه مستقیم با برنامه ریزی وکنترل پروژه ها می باشد . وکسانیکه در مراکز صنعتی و تولیدی کار می کنند نیز در طول خدمت خود با پروژه های صنعتی از قبیل تولید یک محصول جدید، احداث یک واحد تولید مدرن ویا تعمیرات اساسی ماشین آلات سروکار پیدا می کنند وهم چنین افرادی که در سازمانهای غیر دولتی بکار مشغولند نیز در مواقعی خود را با لزوم برنامه ریزی ادارات جدید ، تغییر مکان مراکز کاری که در نوع خود یک پروژه محسوب می شود روبرومی بینند .
برنامه ریزی آموزش واعزام نیروها ی مسلح به جبهه ، تدارک مهمات و تجهیزات و مهمتراز همه برنامه ریزی عملیات نظامی از نمونه های بارز برنامه ریزی یک پروژه پیچیده می باشد که بیشترین وقت مسئولین مربوطه را به خود اختصاص می دهد .

اهداف پروژه :
هر پروژه ای خواه تاسیس یک ساختمان جدید باشد ویا تهیه ماشین آلات وتولید یک محصول تازه ، متضمن صرف هزینه وسرمایه گذاری قابل توجهی میگردد. بازده این سرمایه گذاری واهداف پروژه باید کاملا روشن ومنطقی باشند.کسانیکه مسئولیت تخصیص بودجه وتصویب اجرای یک پروژه را بر عهده دارند باید بطور دقیق از چگونگی صرف پول واهداف پروژه آگاه باشند ، این اهداف بطور کلی در سه گروه به شرح زیر خلاصه می شوند :
1-    کیفیت ومشخصات فنی کار تمام شده که در مورد پروژه های ساختمانی مشخصات بنا ومقاومت لازم قسمتهای مختلف ساختمان ودر مورد طرحهای صنعتی ، میزان بازدهی ماشین آلات وحدود دقت قطعات ماشین شده اهداف فنی کار را مشخص می نمایند .
2-    بودجه ای که در چهار چوب آن کار باید انجام گیرد .
3-    مدت زمان اجرای کار .

معمولا با افزایش وطولانی تر شدن مدت یک پروژه از زمان برنامه ریزی شده آن هزینه های آنهم افزایش می یابد . این افزایش از طرفی بخاطر وجود تورم واز بین رفتن قدرت خرید بودجه اختصاصی طرح واز طرف دیگر بخاطر معطل نگهداشتن نیروی انسانی و تجهیزات بیش از مدت لازم وعدم استفاده از آنها درانجام پروژه های دیگر بوجود می آید . این رابطه روشن ومستقیم بین هزینه وزمان و توجه به اثرات زیانبار عدم اتمام بموقع پروژه، لزوم استفاده از روشهای علمی برنامه ریزی وکنترل پروژه را بیش از پیش آشکار می سازد .

مشخصات یک برنامه ریزی خوب و قابل اجرا:
اکنون که لزوم برنامه ریزی پروژه تا اندازه ای روشن شد بهتر است قبل از پرداختن به یک روش خاص برنامه ریزی، مشخصات یک برنامه موثر و قابل اجرا بررسی گردد و ملاکهای ارزیابی یک برنامه ریزی موفق بدست آید .
بطور کلی یک برنامه موثر وقابل اجرا باید دارای موارد ذیل باشد :
1-    از نظر فنی امکان پذیر باشد .
2-    بر برآوردها ی قابل اطمینان استوار باشد .
3-    متناسب با منابع موجود و قابل دسترس باشد .
4-    در صورت استفاده مشترک از منابع یک پروژه دیگر با برنامه آن پروژه هماهنگ باشد .
5-    در مقابل لزوم ایجاد تغییراتی در مشخصات و ترتیب اجزای کارهای پروژه انعطاف پذیر باشد .
6-    فعالیتهای بحرانی را بخوبی مشخص ومتمایز سازد .
علاوه بر رعایت نکات فوق ، برای اجرای موفقیت آمیز یک پروژه ، ایجاد یک سازمان اجرایی منسجم و تعیین یک مدیر کاردان و با اختیارات کافی که برای وی خطوط ارتباطاتی موثری در نظر گرفته شده باشد ضروری می باشد .
7-    فعالیتهای بحرانی را بخوبی مشخص و متمایز سازد . علاوه بر رعایت نکات فوق ، برای اجراء موفقیت آمیز یک پروژه ، ایجاد یک سازمان اجرائی منسجم و تعیین یک مدیر کاردان و با اختیارات کافی که برای وی خطوط ارتباطاتی موثری در نظر گرفته شده باشد ضروری می باشد .
نقش  value engineering در اجرای پروژه
مقدمه : 
میزان موفقیت  بنگاههای اقتصادی در یک بازار رقابتی به تلاش آنها در جهت شناخت نیازهای مشتریان
( مصرف کنندگان ) و پاسخگویی به این نیازها بستگی دارد. مشخصات محصولات و خدماتی که بنگاه به بازار عرضه می کند باید رضایت مشتری را جلب نماید . این رضایت ممکن است از طریق قیمت مناسب، کیفیت مطلوب ، تحویل به موقع ، خدمات مناسب پس از فروش و … و یا ترکیبی از آنها حاصل شود. محدودیت منابع امکان پاسخگویی به تمام خواسته های مشتریان را سلب می کند . این مساله ایجاب می کند تا بنگاهها مشخصاتی از محصول /خدمت را که نزد مشتری دارای ارزش بیشتری هستند، شناسایی کرده و بهترین راه حل (از نظر هزینه و کیفیت ) را برای دستیابی به آن مشخصات تعیین کنند. مهندسی ارزش مجموعه ای از تکنیکها و روشهاست که با نگرش سیستمی ، کارکردهای اصلی و فرعی یک محصول /خدمت را شناسایی کرده و ارزش هر کارکرد را نزد مشتری مورد تجزیه و تحلیل قرار می دهد . همچنین به عنوان یک ابزار مدیریتی در تعیین بهترین روش ایجاد این کاردکرد ، به تصمیم گیر (تصمیم گیران ) کمک می کند .
مطالعه بر روی موضوع مهندسی ارزش در طول جنگ جهانی دوم در اثر کمبود مواد اولیه و برای اولین بار در اواخر 1960 توسط ” لارنس دی مایلز” مخترع آنالیز ارزش در شرکت جنرال الکتریک آغاز شد .
مهندسی ارزش یکی از ابزارهای لازم برای نشان دادن ارزش محصول در رابطه با کارکرد آن می باشد. در شرایط فعلی که بین تولید کنندگان رقابت سنگینی وجود دارد ، تولید کننده موفق کسی است که با توجه به نیاز مشتریان و با کیفیت و هزینه مناسب به عرضه تولید یا ارائه خدمت بپردازد . مهندسی ارزش می تواند از طریق شناخت نیازها و خواسته های مشتریان این موفقیت را فراهم سازد . هدف این مقاله معرفی مفهوم مهندسی ارزش و روشهای توسعه داده شده در این زمینه است.
مهندسی ارزش یک روش منسجم برای رسیدن به بالاترین ارزش به ازای هر واحد پولی  که هزینه شده است می باشد ، در حالی که کیفیت ، ایمنی ، قابلیت اطمینان ، قابلیت نگهداری حفظ و یا ارتقاء یابد .
مهندسی ارزش فرآیندی است که به یک تیم پروژه کمک می کند تا در یک زمان کوتاه به بررسی و ارزیابی اهداف و عملکردهای پروژه و راه حل های گوناگونی در یک زمان محدود بپردازد.

موسسه FAR در بند 52.248 این گونه بیان می کند .
” مهندسی ارزش یک کوشش سازمان یافته برای تحلیل عملکرد سیستم ها ، تجهیزات ، خدمات و موسسات به منظور رسیدن به عملکرد واقعی با کمترین هزینه در طول عمر پروژه است که سازگار با کیفیت و ایمنی مورد نظر است.
مهندسی ارزش از جمله تکنیک های مطرح و موفق در زمینه تخصیص بهینه بودجه و صرفه جویی در هزینه طرح ها در طول عمر پروژه می باشد . مهندسی ارزش یک تکنیک بسیار کارا و مهم برای مصرف بهینه بودجه تخصیص یافته است. این روش در واقع تکنیکی برای افزایش ارزش یک پروژه ، ارضای نیاز مصرف کننده با حداقل  هزینه و نیز اجرای پروژه در کوتاه ترین زمان ممکن و با حفظ کیفیت و مطلوبیت مورد نظر است . هدف اصلی بهینه سازی ارزش یک پروژه در مرحله طراحی از طریق راه کارهای عملی و انتخاب بهترین راه حل برای رسیدن به اهداف پروژه با حداقل هزینه در طول عمر پروژه  است .
مهندسی ارزش به عنوان شیوه ای کارآمد برای شناسایی و حذف هزینه های غیرضرور و کوتاه سازی زمان اجرا و بهینه سازی یافته برای اصلاح ، بازنگری و نوآوری در فرآیند اجرای پروژه هاست.
بهترین زمان برای شروع مهندسی ارزش در یک پروژه تقریبا زمانی است که 35-25 درصد طراحی انجام شده باشد . در این نقطه سیستم های اصلی انتخاب و تعریف شده اند و روی میز قرار دارند .
از نکات کلیدی که برنامه کاری مهندسی ارزش را از دیگر روش ها برای حل مسائل عادی مهندسی جدا می سازد، می توان به موارد زیر اشاره کرد .
1.    تجزیه و تحلیل عملکرد ؛
2.    تلاشی خلاق برای به وجود آوردن طرح های جایگزین بیشتر؛
3.    تنزیل ندادن عملیات اجرایی مورد تقاضا؛
4.    اختصاص هزینه ها برای اجرای هر کدام از عملکردها ؛
در میان روش های گوناگون مورد استفاده برای حل مسائل ، فقط مهندسی ارزش است که ما را به سوی استفاده از روش های فکری خلاق برای آنالیز عملکرد سوق می دهد . جزئیات مراحل اجرایی مهندسی ارزش در شکل 2 ارائه شده است . بطوری که ملاحظه می شود ، هر یک از فازها شامل فعالیتهای گوناگونی است.
از قابلیت های مهندسی ارزش تجمع فعالیت ها و روشها به صورت منسجم و هماهنگ همراه با بهترین شیوه بکارگیری می باشد .
این موضوع از طریق برنامه کاری کنترل می شود . مراحل اجرایی مهندسی ارزش ، فرآیند اجرایی و نمودار جریان کاری این مراحل در شکل 2 نشان داده شده است.
آنچه که مهندسی ارزش را موثر می سازد ،استفاده از روش های خلاق در زمان های مناسب است . مهندسی ارزش صرفا مهندسی خوب، و یا یک برنامه پیشنهادی یا برنامه کاری تکراری و روزمره نیست ،بلکه یک رویکرد مستقل و هدفمند برای برخورد با پروژه هاست .  از این رو باید توجه داشت که انجام مطالعات مهندسی ارزش خود نیز دارای هزینه است و باید نسبت به میزان صرفه جویی که در هزینه ها به وجود می آورد قابل توجیه باشد . در اغلب گزارش ها مشاهده می شود که هزینه های اجرایی مهندسی ارزش کمتر از 10 درصد کل هزینه های صرفه جویی ناشی از بکارگیری نتایج حاصل از مهندسی ارزش بوده است.
این موضوع که در فرآیند بکارگیری مهندسی ارزش ، با بکارگیری نظریه های نو و ایجاد فضای خلاقیت و هم اندیشی گزینه های جایگزین ایجاد و مورد ارزیابی قرار می گیرد ، باعث شده است که سوء تفاهم هایی در دیگر مهندسان به ویژه طراحان و مشاوران بوجود آید . آنچه آنها مطرح می کنند این است که آیا روش های مهندسی و طراحی که تا کنون بکار رفته اشتباه بوده است و در نهایت به کارایی و درست بودن رویکرد مهندسی ارزش اشکال و تردید دارند . در این مقاله ضمن ارائه  اصول و مفاهیم مرتبط با مهندسی ارزش ، ضرورت اجرایی مهندسی ارزش و نیز ضرورت توجه به ارزش های پنهان اما مهم و هزینه های پنهان اما گزاف مورد بررسی قرار می گیرد . در ادامه ، تفاوت های اساسی و مهم بین ” لحاظ کردن ارزش در مهندسی و طراحی ” و “بکارگیری مهندسی ارزش ” مورد توجه و ارزیابی قرار می گیرد .

ارزش کالا / خدمت :
پیش از پاسخ به این سوال که مهندسی ارزش چیست ؟ لازم است تا مفهوم “ارزش ” مورد بررسی قرار بگیرد . نظر به اینکه در ارتباط با کارکرد تعریف می شود لذا تشریح مفهوم ” کارکرد ” نیز ضروری به نظر می رسد .
ارزش کالا/ خدمت ، متناسب با توجهی که مردم  به آن نشان می دهند و مقدار بهایی که برای دستیابی به آن می پردازند ، تعیین می شود . به عبارت دیگر ، تولید کنندگان همواره باید از دیگاه مشتری در مورد ارزش تولیدات خود قضاوت کنند . هنگامی که مشتری بتواند کارکردهای مورد نیاز خود
 ( کارکردهای محصول خریداری شده ) را به پایین ترین قیمت ممکن بخرد ، بیشترین احساس رضایت را خواهد داشت، این در حالی است که محصول / خدمت  خریداری شده لیاقت وجه پرداخت شده را داشته باشد.
V  : شاخص ارزش
F : ارزش کارکرد های مورد نیاز
C  : هزینه کل ( پرداخت واقعی )
V = F / C
شاخص ارزش ،یک عدد بدون بعد است . معمولا وقتی شاخص ارزش بزرگتر از یک باشد . نشان دهنده ارزش خوبی است و شاخص کوچکتر از یک وظیفه یا قطعه ای را نشان می دهد که نیازمند توجه و بهبود می باشد.
کارکرد:
کارکرد آن چیزی است که از یک محصول / خدمت انتظار داریم . کارکردهای محصول/ خدمت می تواند در دو دسته کارکرد های اساسی و کارکردهای فرعی مورد توجه قرار گیرد.
1- کارکرد اساسی ( پایه ) :
چیزی است که باید انجام شود تا نیاز مصرف کننده را ارضا کند . یک کارکرد اساسی ، مهمترین دلیل وجود محصول می باشد . یک سوال خوب برای تعیین کارکرد اساسی ، عبارتست از اینکه : ” اگر این کارکرد را از محصول بگیریم آیا هنوز هدف محصول برآورده می شود ؟ ” .
2- کارکرد فرعی :
کارکرد هایی که باعث جذب مشتری به محصول / خدمت می شوند ، ولی در زمره کارکردهای اصلی قرار نمی گیرند . این کارکردها فراتر از کارهای اساسی بوده و از آنها پشتیبانی می کنند . راحتی ، قابلیت اطمینان و جذابیت (زیبایی ) از جمله کارکرد های فرعی یک محصول / خدمت به شمار می روند . در اکثر مواقع ، برخی از این کارکردها مطلوب و دلخواه هستند ، ولی در برخی مواقع وجود آن کارکرد در محصول / خدمت در نزد مشتری دارای ارزش زیادی نیست . این کارکردها بهترین انتخاب ها برای حذف شدن و یا بهبود یافتن می باشند .
هدف مهندسی ارزش در درجه اول تعیین کارکردهای مورد نیاز یک محصول / خدمت است و در مرحله بعد تعیین اینکه چه چیزی می تواند آن کارکرد را به بهترین نحو انجام دهد.
” لارنس دی مایلز ” در این مورد چنین می گوید : ” تحلیل ارزش یک روش خلاق و سازمان یافته است که هدفش شناسایی هزینه های غیر ضروری است . هزینه هایی که نه کیفیت یا کارایی یا طول عمر محصول را افزایش می دهند ، نه به چشم می آیند و نه مورد علاقه مشتری هستند” .
تعریف انجمن مهندسی ارزش آمریکا (SAVE) بدین صورت است که :
مهندسی ارزش مجموعه تکنیک های نظام مند و کاربردی است که برای تشخیص کارکرد یک
محصول /خدمت و تولید (انجام ) آن کارکرد ها با حداقل هزینه می باشد.
“مهندسی ارزش  مجموعه تکنیک های نظام مند و کاربردی است که برای تشخیص کارکرد یک
محصول / خدمت و تولید آن کارکردها با حداقل هزینه می باشد ” .
در فرهنگ مدیریت آمده است: ” مهندسی ارزش، فنی برای تعیین فعالیتهای تولید یک کالا ، ارزش گذاری برای آن فعالیتها و سرانجام تعیین فعالیتهاییی است که کمترین هزینه را در بر داشته باشد” .
بینابراین مهندسی ارزش یک رویکرد سیستمی و مبتنی بر کارکرد است که هر مرحله ای از خلق ایده طراحی مواد فرآیند  ها ، عملیات ساخت محصول و بازاریابی آن را ارزیابی می کند تا تمام کارکردهای مرتبط با آن در حداقل هزینه مناسب انجام گیرد . این روش ، دامنه وسیعی را در بر می گیرد . باید توجه داشت که تاکید مهندسی ارزش فقط بر روی کاهش هزینه نیست ، بنابراین :
 ” نباید مهندسی ارزش را با روش های مدرن یا سنتی کاهش هزینه ، اشتباه گرفت؛ زیرا این روش ، روش بسیار جامعی است که بر پایه تحلیل وظیفه ( کارکرد ) بنا شده است و به دنبال بهبود در ارزش ، بدون قربانی کردن کیفیت یا اعتبار یا طول عمر محصول است”.
فرآیند مهندسی ارزش :
فرایند مهندسی ارزش به پنج فاز تقسیم شده و هر فاز دارای چند مرحله می باشد :
1- فاز مبدا:
 شامل سازماندهی ، انتخاب پروژه ، تعیین تیم مهندسی ارزش ، تعریف ماموریت تحقیق ، تعریف و مستند سازی محصول می باشد .

2- فاز اطلاعات :
تحلیل  کیفی ارزش (تحلیل کارکرد )
تحلیل کارکرد ( وظیفه ) عبارتست از تکنیک های ساختاری و تعریفی که معنای روشنی از کارکرد را بیان می کند. در این مرحله محصول و کلیه اجزایش برای تعیین کارکرد هایشان ( اهدافشان) مورد مطالعه قرار می گیرند . در رابطه با انواع کارکرد ها نیز بیش از این بحث گردید . قوانین تشریح کارکرد ها به صورت ذیل می باشد:
1.    باید تعیین کننده انتظار مصرف کننده یا مشتری از محصول یا سرویس باشد .
2.    یک فعل و یک اسم برای تشریح کارکرد به کار برده می شود . فعل برای جواب سوال ” چه می کند ؟ ” و اسم برای پاسخ به ” چه چیزی را ؟” به کار می رود .
3.    از بکار بردن افعال مجهول و یا غیر مستقیم مثل تهیه می شود و مجهز می شود و … خود داری می گردد . زیرا اطلاعات کمی در اختیار قرار می دهند .
4.    از به کار بردن کلماتی مانند بهبود دادن ، حداقل ( حداکثر) کردن و جلوگیری کردن ، جلوگیری می شود .
5.    ترجیحا از ترکیبات دو حرفی برای بیان کارکرد استفاده می شود.
مثال :
الف ) لامپ : انتشار نور
ب) فنجان : نگهداشتن مایع
– تحلیل اجبار: یعنی دلیل استفاده و به کارگیری هر محصول / خدمت چه می باشد ؟ و آیا این دلیل هنوز هم معتبر است ؟
– تحلیل کمی ارزش : پس از تکمیل تحلیل کارکرد باید هزینه کارکردها و ارزش  اهمیت آنها تعیین شود.
هزینه ها دو نوع هستند :
الف ) هزینه های واقعی یا سخت مانند هزینه مواد و نیروی انسانی
ب) هزینه های ذهنی یا نرم مانند سختی کار و ریسک شکست
وقتیکه هزینه های واقعی در دسترس نباشند از هزینه های نرم استفاده می شود .
–  تکنیک های اندازه گیری ارزش :
–  اندازه گیری ارزش عنصر فعلی و جایگزین آن
 
3- فاز نو آوری ( تغییر ) :
این فاز در واقع ، فاز بهبود ارزش می باشد که از طریق به کارگیری تکنیک های خلاق و ذهنی ، طراحی قطعات و اولین قرم جهت باز طراحی فرآیند در این فاز صورت می گیرد . هدف این فاز ،تغییر یا حذف کارکردهای فرعی کم ارزش و پاسخ به سوالات ذیل می باشد :
الف ) چه عنصری می تواند این کار را انجام دهد ؟
ب) چگونه می توانیم کارکردهای فرعی را حذف نماییم در حالی که کارکردهای اساسی هنوز اجرا می شوند ؟
از تکنیک های مورد استفاده ( توصیه شده ) در این زمینه می توان از طوفان فکری ، فن گروه اسمی (NGT) و دلفی نام برد که بنیانگذاران مهندسی ارزش  روش NGT را توصیه می کنند .

4- فاز ارزش  یابی :
–  تحلیل کیفی ارزش
–  تحلیل کمی ارزش

5- فاز اجرا :
حوزه های کاربردی مهندسی ارزش :
در آغاز ، این روش فقط در محیطهای سخت افزاری بکار گرفته شد و توسعه یافت . ولی در سالهای اخیر ، این روش در بسیاری از محیطهای جدید و غیر سخت افزاری نیز بکار می رود . مهندسی ارزش در حوزه های مختلف و در ارتباط با محصولات/خدمت گوناگون قابل استفاده است ( به عنوان مثال می توان کارکرد های یک برنامه ، پروژه ، سیستم ، محصول ، نوع تجهیزات، خدمات ، تسهیلات ،ساختمان سازی ، دوره آموزشی  ، مدیریت سیستم ها و روش ها ، تحلیل خرید ، تخصیص منابع ، بازاریابی  و … را از طریق مهندسی ارزش مورد تجزیه و تحلیل قرار داد)
بینابراین روش مهندسی ارزش را می توان در همه جا به کار برد ؛ ولی دامنه کاربرد این روش معمولا توسط ذهنیت کاربران ، محدود می گردد.
ضرورت پرداختن به مهندسی ارزش :
اصولا درجه ی موفقیت سازمان ها در یک بازار رقابتی بر شناخت آنها از نیاز مشتریان ( مصرف کنندگان) و تلاش در جهت برآورده کردن این نیاز استوار است .
عرضه محصولات / خدمت باید رضایت مشتری را جلب کرده و قابلیت عرضه به بازار و رقابت را داشته و از کیفیت مطلوب و قیمت مناسب برخوردار باشد . همچنین حفظ زمان تولید ، تحویل به موقع ، انجام خدمات پس از فروش و رعایت کامل قوانین اقتصادی و زیست محیطی نیز از شرایط اصلی موسسات برای موفقیت بیشتر به خصوص در یک بازار رقابتی هستند .
سازمان ها برای پاسخگویی به نیاز مشتریان خود با محدودیت منایع روبرو هستند . بنابراین هر موسسه ای می تواند فرایند و روشهای مقرون به صرفه ( کاهش دهنده هزینه ) را به کمک مهندسی ارزش شناسایی کرده و از این طریق تامین خواست مشتریان را با صرف حداقل هزینه محقق سازد . به طور کلی مهندسی ارزش به عنوان یک ابزار مدیریتی می تواند منجر به نتایج ذیل شود :
1.    پایین آوردن هزینه تولید
2.    به حداقل رساندن پیچیدگی های تولید
3.     کم کردن زمان تولید
4.    استفاده از اندیشه ها و خلاقیتها
5.    تامین کامل نیازها ی مشتری و افزایش رضایت آنها
6.    افزایش رضایت و انگیزه همکاران به واسطه افزایش سطح عملکرد آنها
7.    بهینه کردن فرایند های کاری
8.    کاهش مخارج سرمایه گذاری
9.    ارتقاء یا ثبات کیفیت ( نه کاهش هزینه به قیمت کاهش کیفیت )
10.    افزایش سهم بازار و حصول اطمینان برای سود آوری
11.    افزایش توان رقابت در بازار.

اصول مهندسی ارزش:
مهندسی ارزش دارای سه جنبه مهم می باشد که عبارتند از :
1.    استفاده از تیم های چندکاره
2.    روش سیستماتیک ارزیابی ارزش و کارکرد محصول
ارزش کالایا خدمت ، متناسب با توجهی که مردم به آن نشان می دهند و مقدار بهایی که برای دستیابی به آن می پردازند ، تعیین می شود . کارکرد نیز آن چیزی است که از یک کالا یا خدمت انتظار داریم ، که می تواند در دو دسته کارکردهای اساسی و کارکردهای فرعی مورد توجه قرار گیرد.
3.    تمرکز بر روی ساده سازی محصول
ارنست بوی رئیس انجمن مهندسین ارزش آمریکا معتقد است : ” مهندسی ارزش  اولویتی برای عنصر خاصی قایل نیست بلکه فقط روش است برای فکر کردن . آن تعدادی روش یا تکنیک را به منظور به کار گیری در مراحل عمل خود به خدمت می گیرد ” .
اصول مهندسی ارزش شامل وظایف ، تکنیک ها و سوالات کلیدی است که به دنبال کسب اهداف طرح کار مهندسی ارزش استفاده شده و هدف آن ” دستیابی به طراحی عالی ” می باشد ، به طوری که می تواند توسط هر فرد یا سازمانی به کار گرفته شود . این اصول از نظر تصمیم گیری و حل مساله دارای اهمیت ویژه ای بوده و شامل موارد ذیل می باشد :
1.    از کار تیمی استفاده کنید ؛
2.    بر موانع غلبه کنید ؛
3.    روابط انسانی خوبی داشته باشید ؛
4.    شنونده خوبی باشید ؛
5.    از سوالات کلیدی استفاده کنید ؛
6.    از چک لیست استفاده کنید ؛
7.    همه چیز را ثبت کنید ؛
8.    خوب قضاوت کنید ؛
9.    دارای تفکر بهبود کیفیت (QI) باشید .
بنابراین موضوعی که برای مطالعه مهندسی ارزش مورد استفاده قرار می گیرد باید دارای دو خصوصیت باشد :
الف) دارای هزینه بالا باشد تا امکان صرفه جویی به اندازه ای شود که مطالعه روی آن ارزشمند گردد.
ب ) دارای ارزش پایین یا عملکرد ضعیف باشد تا بتواند برای بررسی روش های جایگزین ، توجیه پذیر گردد…

 

منابع
1. كتاب مدیریت پروژه / مهندس حمید آلاد پوش
2. كتاب كنترل پروژه ( 3) / مهندس علی خورشیدی
3. كتاب كنترل تولید / خسرو امینی حاج باشی
4. كتاب  برنامه ریزی و كنترل پروژه با primavera  / مهندس حسین عوض خواه
5. جزوه برنامه ریزی و كنترل پروژه با نرم افزار Microsoft project 2002 / گروه نرم افزاری دانشگاه علم وصنعت
6. جزوه درسی كنترل پروژه / دكتر روغنیان
7. جزوه درسی كنترل پروژه / دكترعیدی
8. سایت iranpm.com www.
9. مقاله:

acomparsion of different project duration forcasting methods using earned value

metrics                                                                             
10. كتاب مهندسی ارزش جلد آبی / محمد سعید جبل آملی و علیرضا میر محمد صادقی
11. كتاب مهندسی ارزش جلد مشكی / محمد سعید جبل آملی و علیرضا میر محمد صادقی

12.نشریه دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاه مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی شریف

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود صنایع نفت و بررسی دكل های حفاری در آن در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود صنایع نفت و بررسی دكل های حفاری در آن در فایل ورد (word) دارای 295 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود صنایع نفت و بررسی دكل های حفاری در آن در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

فهرست مطالب

مقدمه3
بخش اول:
دكل های حفاری دریایی7
بخش دوم:
دكل های حفاری خشكی49
بخش سوم:
اجزای دكل های حفاری64
بخش چهارم:
تاپ درایو 134
بخش پنجم:
پمپ گل167
بخش ششم:
گل حفاری وتجهیزات تصفیه آن190
بخش هفتم:
لوله حفاری235
بخش هشتم:
مته های حفاری271
بخش نهم:
نظر اجمالی برمراحل طراحی

مقدمه
از آنجا كه نفت و گاز، به طور عادی در سطوح زیرین زمین پیدا می‌شوند، وسایل و تجهیزات خاصی برای یافتن و استخراج آنها به سطح زمین باید مورد استفاده قرار بگیرند. حفاری در حدود هزاران فوت در زمین، انتقال ذرات و سنگهای جدا شده از ساختار درونی زمین، حفاظت چاه از ریزش به داخل، یافتن لایه خاص و مشخصی كه نفت و گاز احتمالاً در آن به دام افتاده‌اند، و تهیه تجهیزات لازم برای بیرون كشیدن نفت و گاز به سطح، به مهارت و خبرگی قابل ملاحظه، آزمایشگاه و تجهیزات و وسایل نیاز دارد. تجهیزات اولیه در این فرآیند، دكل حفاری چرخشی به همراه مولفه‌ها و بخشهای آن می‌باشد. یك دكل حفاری چرخشی چه روی زمین با روی دریا و سكوی دریایی نصب شده باشد، می‌تواند به عنوان كارخانه طراحی شده‌ای برای تولید فقط یك محصول یعنی یك چاه نفت یا همانطور كه در تجارت Hole نامیده می‌شود در نظر گرفته شود. از آنجائیكه پس از حفر چاه و رسیدن به نفت یا گاز مورد نظر دیگر نیازی به دكل حفاری نمی‌باشد، لذا می‌بایست دكل را بصورت پرتابل و قابل حمل ساخت و یا پس از اتمام عملیات حفاری اعضا و قطعات آن را از یكدیگر جدا كرد و انتقال داد. قابل حمل بودن دكل، قابلیت حفاری و یا ایجاد چاه توسط آن را محدود نمی‌سازد، قابلیت حمل سریع تر و ساده تر، دكل را با ارزشتر و مؤثرتر می‌سازد بطوری كه می‌توان از آن بیشتر استفاده نمود. علت اینكه یك دكل باید قابل حمل و پرتابل باشد، آن است كه هر مؤلفه و جزئی بتواند به اجزاء كوچك تقسیم گردد و از راه خشكی توسعه كامیونها، هواپیماهای باری یا هلیكوپترها، و یا با یدك كشیدن در دریا به محل جدید عملیات تغییر مكان یابد.

شرح عملیات حفاری (Drilling)
حفاری عبارت است از انرژی دادن به لایه‌های زمین جهت جدا كردن ذرات آن از یكدیگر، نفوذ در آن و انتقال ذرات جدا شده به سطح كه این انرژی معمولاً به سه روش ذیل اعمال می‌شود:
•    1. برش
•    2. سایش
•    3. شكست
میزان سختی بستر زمین و اجزاء آن تعیین‌كننده استفاده از هركدام ازاین روش‌ها در حفاری می‌باشند، هر یك از این روش‌ها نیازمند ابزاری خاص بوده و در تمام آنها اعمال انرژی به صورت چرخاندن ابزار صورت می‌گیرد. در هر فرآیند حفاری چهار عمل اساسی بشرح ذیل انجام می‌گیرد.
•    1. حركت دادن و بیرون آوردن ذراتی كه از زمین بر اثر حفاری جدا می‌شود.
•    2. خنك‌سازی سر مته و انتقال حرارت ناشی از اصطكاك مته.
•    3. حفظ دیواره‌های حفاری و جلوگیری از ریزش آنها.
•    4. كم كردن اصطكاك بین ابزار و زمین در طول عملیات حفاری.
با توجه به موارد ذكر شده و وجود عمق‌های زیاد، جهت عملیات بهتر حفاری تجهیزاتی ابداع شده و به مرور زمان تكامل پیدا نموده است. در هر عملیات حفاری نیازمند به یك واحد قدرت جهت اعمال نیروی قائم و تامین حركت چرخشی برای ابزار برش می‌باشیم كه بعداً به شرح مفصل تر این بخش خواهیم پرداخت. در حین عملیات حفاری یا Drilling همانطور كه قبلاً هم اشاره شد لزوم خنك كاری ابزار برش، خروج ضایعات حفاری و حفظ مسیر حفر شده به منظور ادامه عملیات غیرقابل اجتناب می‌باشد. برای این منظور از ماده‌ای به نام گل حفاری (Drilling Mud) استفاده می‌شود. این ماده با فشار پمپ (كه این فشار گاهی تا Psi5000 می‌رسد) و از طریق لوله‌های حفاری وارد چاه شده و با نفوذ تا اعماق چاه و خنك كردن مته حفاری از لوله خارج و از حد فاصل بین لوله و جداره چاه به سمت بالا حركت و با محكم كردن جداره‌های چاه ذرات سنگ و خاك را از چاه خارج می‌نماید. گل حفاری سپس طی یك فرآیند تصفیه و بازآوری شده و مجدداً جهت پمپاژ به داخل چاه آماده می‌شود.
یك دكل حفاری به طور كلی شامل سیستم‌های زیر می‌باشد كه هر كدام از این سیستم‌ها خود به چند زیر سیستم تقسیم می‌شوند. این سیستمها عبارتند از:
1)    سیستم قدرت(Power System) كه شامل محركهای اولیه (Prime Mover) و رانشگرها (Driver) می‌باشد.
2)    سیستم بالا برنده (Hoisting System) كه شامل دكل (Derrick)، منجنیق‌ها (Drawworks)،  سیستم ترمز، بلوكها و كابلهای حفاری می‌باشد.
3)    سیستم چرخشی (Rotating System) كه شامل مفصل گردان (Swivel)، محركهای فوقانی (Top Drives)، لوله‌های چهار پر (Kelly)، میز چرخان (Rotary Table)، لوله‌های حفاری (Drill Pipe)، لوله‌های غلاف حفاری (Drill Collar) و مته‌ها (Bits) می‌باشد.
4)    سیستم گردش سیال حفاری (Mud Circulating System) كه شامل گل حفاری (Drilling Mud)، مخازن گل حفاری (Mud Tanks)، پمپها و سیستم تصفیه گل حفاری می‌باشد.
5)    سیستم كنترل چاه (Well Control System) كه شامل شیرهای ضد فوران  (Blowout preventers) و و اكومولاتورها می‌باشد.
6)    تجهیزات جانبی كه شامل ژنراتور، كمپرسور، گاز زدا (Degasser)، ماسه و شن گیر (Desilter and desander) می‌باشند.
 
بخش اول
دكل‌های حفاری دریایی
1ـ1) تاریخچه دكل‌های دریایی
حفر چاه‌های نفت در خشكی از اواسط قرن نوزدهم میلادی آغاز شد و تا نیم قرن بعد، عملیات اكتشاف و استخراج نفت تنها به میادین موجود در خشكی محدود می‌شد، در سال 1897 یك میدان نفتی در ساحل با حفر یك چاه زیردریایی تا زیر دریا گسترش داده شد، اما اولین دكل حفاری در دریا در سال 1920 ساخته شد. در این زمان یك اسكله فلزی كه ربع مایل در دریا پیش می‌رفت عملیات اكتشاف نفت را در دریا آغاز نمود. تا سال 1932 چاه‌های نفت در نزدیكی ساحل و از روی اسكله‌هایی كه محل حفاری را به ساحل مرتبط می‌ساخت، حفر می‌شدند.
در سال 1932 یك كمپانی كوچك به نام Indian Petroleum Corp یك میدان نفتی در دریا و در فاصله نیم مایلی از ساحل شناسایی نمود. آنها تصمیم گرفتند به جای ساخت یك سكوی طولانی كه چاه را به ساحل متصل می‌كرد، یك جزیره كوچك فولادی در دریا بسازند، در سپتامبر 1932 آنها جزیره‌ای فولادی با ابعاد 90*60 فوت برای حفاری در عمق 38 فوتی آب ساختند، آنها جزیره خود را با ساخت دكل و عرشه‌ای كه 25 متر با سطح آب فاصله داشت، كامل كردند و به این ترتیب اولین سكوی حفاری در دریای آزاد كه به ساحل متصل نمی‌شد، ساخته شد. این دكل در سال 1940 در اثر یك توفان دریایی از بین رفت. در سال 1938، یك میدان نفتی در دریا و در خلیج مكزیك شناسایی شد و در سال 1941 اولین چاه نفت در دریا در فاصله 9000 فوتی ساحل تگزاس حفر گردید، اما تا پایان جنگ جهانی دوم، فعالیت چشمگیری در زمینه حفاری در آب‌های دور از ساحل صورت نگرفت.
با پایان جنگ جهانی دوم، كشتی‌های به جا مانده از جنگ، در صنعت حفاری به خدمت گرفته شدند.
اولین كشتی جنگی مورد استفاده در صنعت نفت، یك لندینگ كرافت (Landing Craft) بود كه به عنوان یك كشتی پشتیبان (Tender) به كار گرفته شد، بدین صورت كه با نصب سیستم گل و سیستم‌های تولید برق روی آن و ذخیره‌سازی برخی از موارد مورد نیاز دكل حفاری، میزان بار روی دكل به یك دهم مقدار قبلی كاهش یافت. گسترش این روش، منجر به پدیدآمدن دكل‌های متحركی گشت كه برای حفر چاه‌های اكتشافی (Exploratory Wells) مورد استفاده قرار می‌گرفت از آنجا كه پس از اتمام حفاری نیاز به باقی ماندن تجهیزات و سازه در محل نبود، استفاده از این دكل‌های متحرك به شدت هزینه‌های حفاری را كاهش داد. استفاده از این دكل‌های متحرك در دهه‌های 1940 و 1950 به شدت رو به افزایش گذاشت.
با گذشت زمان نوع دیگری از دكل‌های متحرك برای آب‌های كم عمق مورد استفاده قرار گرفت.
این سیستم متشكل از یك Barge متحرك بود كه دكل حفاری و تجهیزات آن، روی ستون‌های فولادی متصل به Barge نصب می‌شد. Barge در محل موردنظر به ته آب می‌رفت و دكل حفاری و تجهیزات آن بیرون آب باقی می‌ماند. پس از آن، از سكوهایی استفاده شد كه دارای پایه‌های عمودی بزرگی بود كه نیروی شناوری لازم را به هنگام حركت دادن مجموعه فراهم می‌نمود.
این مجموعه هم در محل مورد نظر در آب فرو می‌رفت و عرشه و دكل حفاری بیرون از آب قرار می‌گرفت.
این دكل‌ها كه شبیه دكل‌های Submersible امروزی است، مقدمه‌ای برای ساخت Jack Up‌ها به شمار می‌آید. دكل‌های بعدی یا همان Jack Up ها، از یك بدنه Barge مانند تشكیل شده بود كه این بدنه به پایه‌های عمودی متصل می‌شد از استقرار در محل مورد نظر، پایه‌ها به كف دریا فرو می‌رفت و پس از رسیدن به كف دریا، بدنه روی پایه‌ها به سمت بالا حركت می‌نمود و خارج از آب قرار می‌گرفت. این دكل‌ها امكان حفاری را در آب‌هایی تا عمق ft400 پدید آورد.
باز هم استفاده از كشتی‌های جنگی باعث پیشرفت صنعت حفاری گردید. این بار تجهیزات حفاری روی عرشه‌ای به كناره بدنه كشتی متصل شد و كشتی كه بعدها به Drill Ship معروف شد، به عنوان یك واحد حفاری متحرك مورد استفاده قرار گرفت. این كشتی، از سال 1953 مورد استفاده قرار گرفت و حفاری را تا اعماق 3000 فوتی امكان پذیر ساخت.
با گذشت زمان و به منظور تسهیل فرآیند حفاری و پایدارتر شدن كشتی، كشتی‌هایی ساخته شد كه در آن یك سوراخ (Moon pool) جهت انجام حفاری در وسط كشتی تعبیه شده بود و تجهیزات حفاری روی آن نصب می‌شد.
امروزه این كشتی‌ها مجهز به سیستم‌های پیشرفته‌ای برای مقابله با حركات ناشی از امواج آب (Motion Compensntor) سیستم‌های تنظیم موقعیت (Dynamic Positioning) و سیستم‌های ناوبری (Navigation) و… شده اند.
حساسیت این كشتی‌ها به شرایط آب و هوایی، باعث رواج دكل‌های Semisubmersible گردید. این دكل‌ها نیز منتج از دكل‌های Submersible بود، بدین صورت كه استفاده از یك بدنه شناور (Buoyant)، این امكان را محقق ساخت كه دكل حفاری به جای آن كه در كف دریا بنشیند، روی دریا شناور بماند. این دكل‌ها امروزه برای حفاری در آب‌های عمیق، بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد.
به موازات گسترش دكل‌های متحرك، دكل‌های ثابت نیز برای شرایط آب و هوایی سخت مثل دریای شمال كه امكان استفاده از دكل‌های متحرك وجود نداشت، به كار گرفته شد. این دكل‌ها متشكل از سازه‌های بتونی یا فلزی بود كه روی كف دریا می‌نشست و تجهیزات حفاری روی آن نصب می‌شد.
 به علت هزینه زیاد دكل‌های ثابت و عدم امكان جابجایی سازه پرهزینه آن پس از اتمام حفاری، امروزه استفاده از این دكل‌ها تنها به شرایط آب و هوایی دشوار محدود می‌شود. در خلال سالیان گذشته، انواع دكل‌های حفاری بسته به شرایط محیطی محل حفاری ساخته شده و مورد استفاده قرار گرفته‌اند، اما دكل‌های گفته شده، رایج‌ترین و متداول‌ترین دكل‌های مورد استفاده می‌باشد. از طرفی، انواع دیگر دكل را می‌توان جزئی از خانواده هر یك از دكل‌های مزبور قلمداد نمود.

1ـ2) تقسیم بندی دكل‌های حفاری
دكل‌های حفاری به خاطر تنوع مناطق نفت خیز در انواع گوناگونی یافت می‌شوند و در یك تقسیم بندی كلی به دو گروه تقسیم می‌شوند:
1-    دكل هایی كه برای حفاری در خشكی مورد استفاده قرار می‌گیرند، با نام دكل‌های زمینی (Land Rigs) شناخته می‌شوند.
2-    دكل هایی كه برای حفاری در آب مورد استفاده قرار می‌گیرند، دكل‌های دریایی (Offshore Rigs) نامیده می‌شوند.
دكل‌های دریایی، بسته به عمق آب و شرایط حفاری در دو گروه طبقه‌بندی می‌شوند:
1-    دكل‌هایی كه به نحوی روی كف دریا قرار داده می‌شوند (Bottom Support Rig) كه خود به سه دسته تقسیم می‌شوند Fixed Platform, Jack Up, Submersible:
2-    دكل‌هایی كه روی آب شناور می‌باشند (Floating Rigs) كه در دو نوع Semisubmersible و Drill Ship یافت می‌شوند.
شكل (1) به خوبی بیانگر نحوه تقسیم بندی دكل‌ها می‌باشد.

شكل (1) انواع دكل‌های حفاری
 
1ـ2ـ1) دكل هایی كه در كف دریا قرار می‌گیرند.
(Bottom Supported Rig)
1ـ2ـ1ـ1) Submersible Rigs
این دكل‌ها معمولاً در آب‌های كم عمق مورد استفاده قرار می‌گیرند. در ساختمان آنها مخازن بزرگی تعبیه شده است كه به هنگام انتقال دكل، خالی هستند و پس از استقرار در محل مورد نظر با آب پر می‌شوند. با پرشدن مخازن، دكل سنگین شده به داخل آب فرو می‌رود و در كف دریا قرار می‌گیردأ از آنجا كه سازه دكل روی كف دریا قرار دارد، بستر دریا در منطقه مورد نظر باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. این دكل‌ها معمولاً در آب‌های تا عمق ft30 و در مناطقی كه امواج و جریان‌های دریایی شدید نیست به كار می‌روند.
1ـ2ـ1ـ2) Jack up Rigs
این دكل از یك بدنه Barge شكل كه دارای سه یا چهار پایه است، تشكیل شده است (گاه تعداد پایه‌ها بیشتر می‌شود) Jack up‌ها توسط كشتی یا یدك كش (Tug Boat) به محل مورد نظر حمل می‌شوند. نحوه اتصال پایه‌ها به بدنه به گونه‌ای است كه می‌توان آنها را در جهت عمود بر سطح بدنه به سمت بالا یا پایین حركت داد.
این كار در سیستم‌های قدیمی تر توسط جك‌های هیدرولیكی و در سیستم‌های جدید توسط سیستم دنده و شانه (Rack & Pinion) انجام می‌شود كه این سیستم‌ها تحت  عنوان Jacking System شناخته می‌شوند.
پس از انتقال دكل به محل مورد نظر، پایه‌ها به داخل آب فرو برده می‌شوند تا به كف دریا برسند. عملیات Jaking با رسیدن پایه‌ها به كف دریا متوقف نمی شود، بلكه ادامه می‌یابد تا بدنه (Hull) از سطح آب فاصله بگیرد، این فاصله Air Gap نامیده می‌شود. پس از اتمام حفاری نیز، سیستم Jacking بدنه را تا روی آب پایین می‌كشد و با استفاده از نیروی شناوری بدنه پایه‌ها را به سمت بالا می‌فرستد، استقرار و برچیدن دكل هنگامی صورت می‌گیرد كه دریا متلاطم نباشد، علاوه بر این به دلیل قرار گرفتن پایه‌ها در كف دریا، خاك بستر دریا از نظر میزان تحمل بارهای ناشی از وزن دكل باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. همچنین اثرات جریان‌های زیردریایی در شسته شدن خاك و مسائلی از این دست نیز نباید از نظر دور بماند. Jack Up‌ها معمولاً برای عملیات در آب‌های تا عمق ft400 مناسب می‌باشند.
1ـ2ـ1ـ3) Fixed Jacketed Structure (Platform Rigs)
این دكل‌ها تنها برای حفر چاه‌های توسعه‌ای (Development Wells) مورد استفاده قرار می‌گیرند. سازه این دكل‌ها با استفاده از Pile به كف دریا كوبیده می‌شود. پس از اتمام فرآیند حفاری این سازه برای استخراج نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد (Production Structure).
تكنولوژی تجهیزات حفاری مورد استفاده در این دكل‌ها مشابه دكل‌های زمینی می‌باشد. این سازه‌ها تا عمق آب 3000 فوت مورد استفاده قرار می‌گیرند و به علت ثابت شدن آنها در كف دریا برای شرایط آب و هوایی سخت نظیر دریای شمال، بسیار مناسب می‌بشاند. شاید بتوان عمده ترین اشكالات این دكل‌ها را هزینه ساخت سنگین و عدم امكان استفاده از آنها در حفاری‌های متعدد بر شمرد (به خاطر ساكن بودن و عدم قابلیت انتقال). بطور كلی دو نوع از این دكل‌ها یافت می‌شود:
Compact Rig (Self Contained Platform)
در این دكل ها، كلیه تجهیزات حفاری روی یك Platform نصب می‌شود و مواد مورد نیاز توسط كشتی و قایق به محل دكل حمل می‌شود. این دكل‌ها دارای كاربرد زیادی در دریاهای متلاطم نظیر دریای شمال هستند.
Drilling Tender
در نواحی كه شرایط آب و هوایی چندان سخت نیست، یك سازه ثابت (Platform) تعبیه می‌شود كه تنها تجهیزاتی نظیر Derrick و Drawworks روی آن نصب می‌شوند. سایر تجهیزات مانند تجهیزات گل، ژنراتورها، محل سكونت و استراحت كاركنان و… روی یك Barge تعبیه می‌شود و نزدیك دكل قرار داده می‌شود. Barge توسط لنگرها ثابت شده و به وسیله یك Catwalk به Platform متصل می‌گردد. در شرایط آب و هوایی سخت و تلاطم دریا، به علت حركت Barge عملیات حفاری متوقف می‌شود. به همین دلیل از این سیستم تنها در نواحی كه دارای آب و هوایی آرام است، نظیر خلیج گینه و خلیج فارس می‌توان استفاده كرد.

1ـ2ـ2) دكل‌های شناور (Floating Rigs)
1ـ2ـ2ـ1) Drill Ship
Drill Ship‌های اولیه، Landing Craft هایی بودند كه با نصب تجهیزات اولیه روی آنها، به یك واحد حفاری تبدیل می‌شدند.كف آنها صاف و آبخور آنها 4 تا 5 متر بود و ابعاد آن از 90 متر در طول و 15 متر در عرض تجاوز نمی نمود. محدوده عملیاتی آنها نیز تنها به آب‌های آرام محدود می‌شد. حفاری از طریق یك حفره به نام Moon pool صورت می‌گرفت و كشتی توسط 8 تا 10 لنگر در محل مورد نظر ثابت می‌شد. این واحدها برای حفاری در آب هایی تا عمق 200 متر مورد استفاده قرار می‌گرفتند.
Drill Ship‌های امروزی حدود 150 تا 160 متر طول، 20 تا 22 متر عرض و 7 الی 8 متر آبخور دارند. این واحدها به دلیل قابلیت تحرك و امكان ذخیره بالای مواد در آنها مورد توجه قرار می‌گیرند. عرض كم، امكان عبور از كانال‌ها را برای این كشتی‌ها فراهم می‌سازد. این سیستم‌ها نسبت به نمونه‌های اولیه خود به تجهیزات پیشرفته‌ای جهت تنظیم خودكار كشتی روی محل چاه (Dynamic Positioning System) مجهز هستند. اگرچه بازده گسترده باری كه كشتی می‌تواند تحمل كند، مزیتی بزرگ برای آن به حساب می‌آید ولی این كشتی‌ها در مقابل امواج دریا بسیار حساس هستند. از این دكل‌ها برای حفاری تا عمق آب 8000 فوت استفاده می‌شود.
1ـ2ـ2ـ2) Semisubmersible
این دكل‌ها به خاطر حساسیت Drill Ship‌ها نسبت به شرایط آب و هوایی و نیاز به حفاری در آب‌های عمیق، ساخته شده اند.
ساختار این دكل‌ها از دكل‌های Submersible اقتباس شده است. در ساختمان آن‌ها پانتون‌های (Pontoon) بزرگی تعبیه شده است كه در آب غوطه ور می‌باشند و عرشه (Deck) توسط چند ستون (Column) روی پانتون‌ها قرار می‌گیرد. حفاری از طریق مجرایی كه روی عرشه دكل تعبیه گشته و تحت نام Moon pool شناخته می‌شود، صورت می‌گیرد.
این ساختار سطح تماس با آب را در مقایسه با Drill Ship‌ها كاهش و قابلیت آنها را برای كار در دریاهای متلاطم افزایش می‌دهد. به عنوان مثال یك دكل Semisubmersible با چهارپایه به قطر 50 فوت، در هر فوت جابجایی 62 تن آب را جابجا می‌كند، حال آنكه یك كشتی به طول ft400 و عرض ft60 به ازای هر فوت جابجایی، 756 تن آب را جابجا می‌نماید. این واحدها نیز توسط یدك كش به محل مورد نظر حمل می‌شوند و پس از استقرار در محل با پر شدن مخازن بیشتر در آب غوطه ور می‌شوند. دكل‌های مزبور تا چندی پیش توسط لنگر در جای خود ثابت می‌شد، اما جدیداً برای ثابت كردن آنها روی چاه، از Dynamic Positioning System استفاده می‌شود، این دكل‌ها می‌توانند در آب هایی تا عمق ft5000 حفاری نمایند. مهم ترین ضعف این دكل ها، ظرفیت بار محدود آنها می‌باشد كه این محدودیت به این خاطر است كه سنگین شدن دكل، شناور بودن آن را دچار مشكل می‌كند. اگر چه دكل‌های شناور، به كمك لنگرها و یا سیستم Dynamic Positioning تا حد امكان در جای خود ثابت می‌شوند، اما این ثابت شدن با ثبات دكل هایی كه سازه آنها روی بستر دریا می‌نشیند (Bottom Supported Rig) قابل قیاس نیست.
به عنوان مثال، این دكل‌ها ممكن است، در اثر امواج بالا و پایین بروند و یا حول یكی از محورهای خود چرخش كنند و یا اینكه حركت آنها در اثر جریان آب تركیبی از جابجایی و چرخش باشد. بدین منظور سیستمهایی تعبیه شده است كه تا حد امكان، از تاثیر حركت سازه بر تجهیزات و عملیات حفاری كاسته شود. این سیستم‌ها عمدتاً تحت نام Motion Compensator شناخته می‌شوند و در واقع اتصالات انعطاف پذیری هستند كه مابین قسمت هایی كه تحت اثر امواج آب قرار دارند و تجهیزاتی كه باید ثابت باشند، نصب می‌گردند و تا حد امكان از تاثیر حركت بدنه دكل در اثر نیروهای وارده از آب دریا، به تجهیزات حفاری جلوگیری می‌كنند.

1ـ3) عوامل مؤثر بر انتخاب دكل حفاری
مهم ترین عاملی كه نوع دكل حفاری را تعیین می‌كند، عمق آب منطقه مورد نظر است. بیشترین عمق آبی كه هر یك از انواع دكل‌های دریایی در آن قابلیت عملیات دارند، در توضیحات مربوط به هر دكل ذكر شده است و جهت سهولت دسترسی و اختصار در جدول (1) قابل مشاهده است. شكل (2) به طور شماتیك عمق آب متناسب با انواع دكل‌های حفاری را نشان می‌دهد. علاوه بر این، نزدیكی به منابع تأمین مواد مورد نیاز نیز در انتخاب نوع دكل بی تاثیر نیست. به عنوان مثال دكل‌های Semisubmersible، ظرفیت گنجایش مقدار زیاد بار را ندارند و شاید نتوان از آنها در مناطقی كه دسترسی به مواد اولیه مشكل است، استفاده نمود.
 
جدول (1) بیشترین عمق آبی كه دكل می‌تواند در آن حفاری كند
شكل (2) مقایسه حداكثر عمق آب قابل حفاری
نوع شرایط آب و هوایی نیز در انتخاب نوع دكل بسیار حائز اهمیت است. به عنوان مثال در شرایط آب و هوایی سخت نمی توان از Drill Ship استفاده نمود و یا در مناطقی كه آب و هوا طوفانی است و یا مه زیاد است، انتقال مواد و نفرات با هلیكوپتر، ممكن است در بسیاری از مواقع امكان پذیر نباشد، از این رو نمی توان مواد مورد نیاز را با این روش تامین نمود. زمان متوقف شدن عملیات (Downtime)، پارامتر دیگری است كه باید در انتخاب دكل مورد توجه قرار گیرد. به عنوان مثال در شرایط آب و هوایی سخت، Tenderها (به علت حركت زیاد Barge) دارای زمان Downtime بالا بوده و مورد  استفاده قرار نمی گیرند.
عامل بعدی كه می‌تواند در انتخاب نوع دكل مؤثر واقع شود، نوع عملیات حفاری است. می‌توان گفت حفاری چاه كلاً به دو منظور انجام می‌شود: اكتشاف نفت و استخراج آن.
چاه هایی را كه برای اكتشاف نفت حفر می‌شود، چاه‌های اكتشافی (Exploratory Wells) و چاه هایی را كه به منظور استخراج و بهره برداری از یك میدان نفتی حفر می‌شود، چاه‌های توسعه‌ای (Development Wells) می‌نامند.
حفر چاه‌های اكتشافی به دلیل ناشناخته بودن منطقه و امكان بروز مشكلات غیرمنتظره، دشوارتر و پرهزینه تر از چاه‌های توسعه‌ای است. در چاه‌های اكتشافی غیر از عمق آب، شرایط آب و هوا و… پارامترهای دیگری نیز در انتخاب نوع دكل تأثیرگذار است. به عنوان مثال در حفر چاه‌های اكتشافی معمولاً از Platform‌ها استفاده نمی شود چرا كه پس از پایان حفاری، معمولاً نیازی به وجود سازه‌ای روی چاه حفر شده احساس نمی شود (خصوصاً اگر نتایج حفاری منفی باشد).
علاوه بر مطالب گفته شده، می‌توان دكل‌های موجود در محدوده منطقه مورد نظر و یا نحوه انتقال دكل را پارامترهای دیگری برای انتخاب دكل به شمار آورد.
با توجه به مطالب گفت شده می‌توان دكل‌های متداول را برای انواع حفاری و شرایط گوناگون به شرح زیر برشمرد:

1ـ3ـ1) انتخاب نوع دكل برای چاه‌های اكتشافی
در آبهای كم عمق معمولاً از دكل‌های Submersible (برای عمق كمتر از ft30) و یا Jack up (برای عمق بیشتر از ft30) استفاده می‌شود. برای حفاری اكتشافی در آب‌های یخی از Drill Ship-Dynamically Positioned استفاده می‌گردد. در آب‌های عمیق تر از 1500 فوت برای حفر چاه‌های اكتشافی، Dynamically Positioned Drill Ship گزینه مناسبی می‌باشند. در آب‌های عمیق و متلاطم (Sever Sea Condition) دكل‌های Semisubmersible به منظور حفاری اكتشافی مورد استفاده قرار می‌گیرند. Platform‌ها تنها در صورتی برای عملیات اكتشافی به كار می‌روند كه استفاده از هیچ یك از انواع دیگر دكل‌ها به هر دلیل امكان پذیر نباشد.

1ـ3ـ2) انتخاب نوع دكل برای چاه‌های توسعه‌ای
متداول ترین دكل دریایی برای حفاری در آب‌های كمتر از ft400، Jack up می‌باشد. معمولاً در چاه‌های توسعه‌ای یك Fixed Platform در محل چاه نصب می‌شود و یك Cantilever Jack up، برای حفر یك یا چند چاه از روی Platform  مورد استفاده قرار می‌گیرد. در صورتی كه آب به بیش از 500 فوت برسد (خارج از محدوده Jack Up)، Tender‌ها یك گزینه مطلوب برای حفر چاه‌های توسعه‌ای برای آب‌های آرام ب حساب می‌آیند. در صورت آرام نبودن دریا در این عمق Compact Rig‌ها برای این منظور استفاده می‌شود. در صورتی كه از روی یك Compact Rig بخواهند در چند منطقه چاه حفر كنند، استفاده از چاه‌های جهتی (Directional Wells) یك امر عادی و رایج به حساب می‌آید.
حفاری در آب‌های عمیق تر، نیازمند استفاده از دكل‌های Semisubmersible و یا Drill Ship می‌باشد. در این موارد با توجه به شرایط آب و هوایی، دسترسی به منابع تأمین مواد مورد نیاز (سوخت، خوراك، لوله‌ها و…) امكانات حمل و نقل و در دسترس بودن دكل، یكی از این دو نوع دكل شناور انتخاب می‌شود.
2ـ1) انواع Jack Up
آرایش و شكل ظاهری Jack Up‌ها معمولاً یكسان است و تفاوت آن‌ها تنها در تعداد، شكل هندسی، نحوه اتصال و سیستم بالا و پایین بردن پایه‌ها خلاصه می‌گردد. اگر چه می‌توان Jack Upها را براساس هر یك از عوامل مزبور تقسیم بندی نمود، اما رایج ترین تقسیم بندی براساس نحوه اتصال پایه‌ها به یكدیگر می‌باشد. دلیل این امر، تاثیر قابل توجه نحوه آرایش پایه‌ها بر محدوده عملكرد دكل حفاری است. Jack Up‌ها از لحاظ نحوه اتصال پایه‌ها به دو گروه عمده تقسیم می‌شوند:
•    1ـJack Upـ با پایه‌های مستقل
(Independent Leg Jack Up)
•    2ـJack Upـ با پایه‌های وابسته
(Mat Supported Jack Up)

2ـ1ـ1) Jack Up با پایه‌های مستقل
(Independent Leg Jack Up)
در این نوع دكل ها، حركت پایه‌ها (Legs) مستقل از یكدیگر می‌باشد، به عبارت دیگر هر پایه می‌تواند مستقل از پایه‌های دیگر دكل به سمت بالا یا پایین

 حركت نماید كه این امر، نصب دكل در مناطقی كه كف دریا شیب دار و یا ناهموار باشد، را امكان پذیر می‌سازد.
نفوذ پایه‌ها در بستر دریا از اهمیت ویژه‌ای در نحوه استقرار و عملیات سكوی حفاری برخوردار است, به نحوی كه هر قدر نفوذ پایه‌ها در بستر دریا بیشتر باشد, استقرار و پایداری سكو نیز بیشتر خواهد بود. از طرفی با افزایش نفوذ پایه‌ها در بستر دریا, خروج وآزادسازی آنها نیز مشكل‌تر خواهد شد. لذا با توجه به لزوم قابلیت تحرك و جابجایی سكوهای حفاری Jack Up كه بر مبنای آن پایه‌های سكو بایستی قابلیت تحرك و جدا شدن از بستر دریا را داشته باشند، در محل تماس پایه‌ها با بستر دریا مخازن فلزی مخروطی شكلی تعبیه می‌گردد كه این مخازن Spud Can نامیده می‌شوند (شكل3).
 
شكل (3) Spud Can و اتصال آن
طراحی و هندسه Spud Can‌ها می‌تواند استوانه ای، مخروطی و یا هیپربولیك باشد. قسمت زیرین Spud Can معمولاً نوك تیز و از فلزات مقاوم تر ساخته می‌شود تا در مناطقی كه بستر دریا سفت است و نفوذ Spud Can‌ها در كف دریا ناچیز است، از لغزش آن‌ها در بسترهای سنگی و نفوذ ناپذیر تا حد امكان كاسته شود.

2ـ1ـ2) Jack Up با پایه‌های وابسته
(Mat Supported Jack Up)
در این نوع Jack Up‌ها كلیه پایه‌ها روی یك یا دو صفحه متصل به هم قرار می‌گیرند كه این صفحه اصطلاحاً Mat نامیده می‌شود. Mat‌ها صفحات فلزی هستند كه به تمام پایه‌ها متصل می‌شوند و برای كاهش فشار روی بستر دریا به كار می‌روند.
Mat‌ها ممكن است، A شكل یا مستطیل شكل باشند و یا از دو صفحه متصل به هم (Twin Mat) تشكیل شده باشند.
ابعاد كلی Mat‌های A شكل از 50×25 تا حدود 75×50 متر و سطوح تماس 3000-1000 متر مربع متغیر است. ابعاد Mat‌های مستطیل شكل نیز در بازه 35×25 تا 60×30 متر می‌باشد.
Mat‌ها برای نصب روی بستر دریا با ساختار خاك نرم طراحی شده اند كه سبب توزیع یكنواخت تنش زیر پایه‌ها می‌گردند. در Jack Up‌ها با پایه‌های متصل، پایه‌ها معمولاً استوانه‌ای شكل و در موارد نادر و استثنایی مشبك هستند. مزیت Mat‌ها نسبت به Spud Can ها، فرورفتگی كمتر آنها در خاك‌های نرم به علت شكل هندسی و سطح تماس زیاد آن‌ها با كف دریا می‌باشد كه نتیجه آن افزایش قابلیت Jack Up در استقرار روی خاك‌های نرم است. بزرگترین مشكل این آرایش، در عدم امكان استفاده از آن در مناطقی كه بستر دریا شیبدار یا ناهموار است، خلاصه می‌گردد. به دلیل عدم قابلیت این سیستم در مناطقی كه بستر دریا ناهموار است، امروزه كمتر از این آرایش در ساخت Jack Up‌ها استفاده می‌شود. امروزه كاربرد این دكل‌ها تنها به آب هایی تا عمق 50 متر و برای مناطقی كه كف دریا هموار است، محدود می‌شود.

2ـ2) تقسیم بندی اجزاء Jack Up
در یك تقسیم بندی كلی، یك دكل حفاری از نوع Jack Up را می‌توان به دو بخش تقسیم نمود.
•    1ـ بدنه (Hull)
•    پایه‌ها (Legs
2ـ2ـ1) بدنه (Hull)
منظور از بدنه، قسمت Barge شكل دكل حفاری می‌باشد. كلیه تجهیزات مورد نیاز دكل، اعم از تجهیزات حفاری (Drilling Equipments)، محل‌های زندگی كاركنان و دفاتر اداری (Accommodation)، مخازن (Tanks)، انبارها، و… در داخل بدنه و یا روی عرشه (Deck) آن قرار گرفته اند. بدنه دكل باید به گونه‌ای طراحی و ساخته شود كه ضمن داشتن فضای مناسب و استفاده بهینه از آن برای نصب تجهیزات، از استحكام كافی برای تحمل بارهای وارده در حین عملیات برخوردار باشد. علاوه بر این از آنجا كه Jack Up‌ها به هنگام حمل و نقل در دریا، در معرض امواج دریا قرار دارند، سازه آنها باید توان تحمل بارهای ناشی از امواج آب و كلاً كار در محیط دریا را داشته باشد.
بدنه بیشتر به صورت سه گوش یا چهارگوش ساخته میش ود. از آن جا كه دكل‌های مزبور در دریا فعالیت می‌كنند، روش نامگذاری خاصی كه برای شناورها مورد استفاده قرار می‌گیرد، در مورد آن‌ها نیز صدق می‌كند، بدین صورت كه قسمت انتهایی آن كه حفاری از آن سمت انجام می‌گیرد، Aft یا Stern نامیده می‌شود. در صورتی كه یك ناظر به گونه‌ای بایستد كه این قسمت پشت سر وی واقع گردد، سمت راست وی Starbnoard Sideو سمت چپ Port Side نامیده می‌شود. نحوه استقرار تجهیزات در بدنه Jack Up به گونه‌ای است كه توزیع وزن به شكل مناسبی در بدنه صورت گیرد. این مسأله چه در هنگام شناور بودن بدنه و چه در هنگام عملیات حفاری حائز اهمیت است. اهم قسمت‌های بدنه Jack Up به شرح زیر می‌باشد:
2ـ2ـ1ـ1) محل زندگی كاركنان (Accommodation)
از آنجا كه واحدهای حفاری دریایی عمدتاً در مناطق دور از ساحل حفاری می‌كنند و كاركنان دكل حداقل به مدت دو هفته كامل در آن به سر می‌برند، كلیه تمهیدات لازم برای سكونت و آسایش آنان در دكل پیش بینی می‌گردد. تأمین رفاه و آسایش كاركنان در هنگام سكونت در واحد دریایی و ایجاد فضای مناسب برای استراحت آنان، در برطرف كردن و یا كاهش خستگی جسمی و روحی ناشی از كار و دوری از خانه و در نتیجه كاهش خستگی جسمی و روحی ناشی از كار و دوری از خانه و در نتیجه كاهش ضریب اشتباه (كه گاه ممكن است باعث ایجاد خسارات جبران ناپذیر گردد) نقش به سزایی دارد. بسته به موقعیت كاركنان، اتاق‌های یك یا دو نفره برای سكونت آنان در دكل تعبیه شده است. تعداد كمی از اتاق‌ها دارای حمام و دستشویی اختصاصی هستند ولی برای اكثر اتاق ها، بین هر دو اتاق یك سرویس حمام و دستشویی برای استفاده مشترك قرار داده می‌شود. این اتاق‌ها و وسایل داخل آن به گونه‌ای طراحی می‌شود كه آسایش كاركنان در مواقع استراحت آنان به بهترین نحو ممكن فراهم گردد. به عنوان مثال سیستم‌های تهویه و میزان عایق بودن دیواره‌ها به گونه‌ای است كه بتواند شرایط آب و هوایی مطلوب را در اتاق فراهم نماید. وسایل موجود در اتاق از لحاظ نوع، شكل طراحی، چیدمان و نحوه نصب نیز قوانین و مقررات مخصوص به خود را دارند كه در استانداردها و كتب راهنما به تفصیل بیان گردیده اند. معمولاً افراد ساكن در یك اتاق دو نفره در دو شیفت متفاوت كار می‌كنند كه این امر باعث می‌شود هر فرد در شیفت استراحت خود در اتاق تنها باشد. همچنین دكل به واحدهای غذاخوری (Mess Room)، آشپزخانه (Gelley)، انبار و سردخانه برای نگهداری مواد غذایی، واحد لباسشویی (Laundry Room)، مكان هایی برای استراحت و تفریح نظیر سالن بدن سازی و اتاق تلویزیون (TV Room) و… مجهز می‌گردد. سالن غذاخوری یك دكل را نشان می‌دهد. همچنین دفاتر اداری، آرشیو اسناد فنی، بخش مخابرات و ناوبری نیز در Accommodation جای داده می‌شوند. كلیه قسمت‌های گفته شده در طبقات مختلف Accommodation كه معمولاً چهار یا پنج طبقه است، قرار دارند. تناسب فضای اختصاص داده شده به هر قسمت با نوع عملیات و تجهیزات مربوطه، از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد. علاوه بر این نحوه چیدمان درست اماكن نامبرده شده نیز بسیار حائز اهمیت است.
همچنین طراحی راهروها و راه پله‌ها باید به گونه‌ای صورت گیرد كه فضای حركتی لازم برای رفت و آمد پرسنل و حمل و نقل وسایل مورد نیاز، استفاده می‌شود كه در صورت بروز حوادثی مانند آتش سوزی مشكلات خاصی ایجاد نگردد. به عنوان مثال از موادی كه در صورت اشتعال، گازهای سمی تولید می‌كنند، برای ساختن بخش‌های فوق استفاده نمی شود. شرایط تهویه، نور، میزان عایق بودن در برابر صوت و مسائلی از این دست نیز باید با نوع استفاده‌ای كه از فضا می‌شود، در تطابق كامل باشد. به علت اهمیت بالای Accommodation در واحدهایی كه در دریا فعالیت می‌كنند، قوانین و استانداردهای زیادی بر آن نوشته شده است كه در آن‌ها حداقل شرایط لازم برای این قسمت قید شده است.
اداره كشتیرانی آمریكا (American Bureau Of Shipping) كه به اسم اختصاری ABS معروف است در جزوه‌ای تحت عنوان (Giude  For Crew Habitability On Offshore Installations) شرایط لازم برای قسمت‌های مختلف Accommodation را از لحاظ نور، دما، رطوبت، صدا و… به منظور تأمین آسایش كاركنان بیان نموده است.
2ـ2ـ1ـ2) مخازن (Tanks)
به علت شرایط عملیاتی دكل‌های حفاری دریایی و دوری آنها از مراكز تأمین مواد مورد نیاز، به منظور ذخیره سازی و نگهداری مواد مختلف روی دكل، مخازن مختلفی پیش بینی می‌شود. نوع، تعداد و حجم این مخازن در طراحی‌های مختلف متفاوت است، ولی می‌توان گفت اهم مخازن كه در اكثر واحدها وجود دارند به شرح زیر می‌باشد:
مخازن گل (Mud Tanks)، مخازن Preloading، مخازن آب شرب (Potable Water Tanks)، مخازن آب حفاری (Drill Waters)، مخازن سوخت (fuel Tanks)، مخازن نگهداری مواد اولیه و… شكل (4) یك نمونه نقشه مخازن را نشان می‌دهد. توضیح مختصر هر یك از مخازن به شرح زیر است:
 
شكل (4) نقشه مخازن Jack Up
مخازن گل (Mud Tanks)
این مخازن به منظور آماده سازی و ذخیره سازی گل حفاری در دكل تعبیه می‌شوند.
مخازن (Preload Tanks) Preloading
این مخازن حجم زیادی از بدنه را به خود اختصاص داده اند، به هنگام نصب دكل، با پرشدن این مخازن توسط پمپ‌های آب شور، دكل سنگین شده و عملیات Preloading انجام می‌شود. این مخازن تحت عنوان Ballast Tanks نیز شناخته می‌شوند.
مخازن آب شیرین (Potable Water Tanks)
 این مخازن جهت ذخیره سازی آب شیرین مورد نیاز كاركنان واحد حفاری مورد استفاده قرار می‌گیرد. آب ذخیره شده در این مخازن توسط آب شیرین كن تهیه شده و برای شست و شو مورد استفاده قرار می‌گیرد. در برخی از دكل‌های از آب معدنی جهت شرب استفاده می‌شود و در برخی دیگر تأمین آب شرب مورد نیاز توسط آب شیرین كل صورت می‌گیرد.
مخازن آب حفاری (Drill Water Tanks)
آب شیرین مورد نیاز برای ساختن گل حفاری و یا شستن قسمت‌های مختلف دكل و تجهیزات توسط كشتی به دكل حفاری منتقل گشته و در این مخازن ذخیره می‌گردد.
مخازن ذخیره سوخت (Fuel Tanks)
سوخت مورد نیاز تجهیزات واحد حفاری با كشتی به محل دكل منتقل می‌گردد و از كشتی به دكل پمپ شده، در این مخازن ذخیره می‌گردد.
مخازن سوخت مصرفی روزانه (Fuel Daily Tanks)
سوخت از مخازن تصفیه به این مخازن منتقل می‌گردد و تجهیزات، سوخت مصرفی خود را از این مخازن دریافت می‌كنند.
مخازن روغن (Oil Tanks)
 روغن مورد نیاز دستگاه‌های مختلف در این مخازن ذخیره می‌گردد. انواع مختلف روغن در مخازن جداگانه نگهداری می‌شوند.
مخازن جمع آوری آب‌های سطحی(Bilge Tanks) 
آب جمع شده در سطوح مختلف در اثر بارندگی یا شستشو، از طریق مجراهای تعبیه شده به این مخازن وارد می‌شود و پس از جدا كردن مواد آلاینده محیط زیست از آن، به دریا ریخته می‌شود.
طراحی بدنه (Hull) و قسمت‌های مختلف دكل باید به گونه‌ای باشد كه كلیه آب‌های سطحی به این مخازن منتقل گردد، به عبارت دیگر آب در هیچ یك از قسمت‌ها جمع نشود.
مخازن نگهداری مواد اولیه
برای ذخیره سازی مواد افزودنی به گل حفاری نظیر باریت، بنتونیت و همچنین سیمان، مخازنی در واحد حفاری تعبیه می‌گردد.
2ـ2ـ1ـ3) محل فرود هلی كوپتر (Heli Deck)
به علت بعد مسافت بین مناطق عملیاتی و ساحل برای انتقال برخی مواد و پرسنل از هلی كوپتر استفاده میشود. به همین دلیل روی دكل مكانی برای فرود هلی كوپتر در نظر گرفته میشود. این قسمت معمولاً در بالای Accommodation قرار داده می‌شود، طراحی و ساخت این قسمت به گونه‌ای صورت می‌گیرد كه وسعت كافی برای عملكرد هلی كوپتر وجود داشته و سازه آن برای تحمل بارهای اعمال شده از استحكام كافی برخوردار باشد.
در گذشته این قسمت در سمت جلوی دكل (مقابل بخشی كه حفاری از آن جا صورت می‌گرفت) قرار داده می‌شد، اما امروزه این قسمت معمولاً در سمت راست (Starboard Side) نصب می‌گردد.
در این محل تجهیزات سوخت گیری و همچنین تجهیزات آتش نشانی برای مقابله با حوادث احتمالی پیش بینی شده است. از آن جا كه به علت بارندگی و یا استفاده از وسایل آتش نشانی و…
امكان جمع شدن آب یا مایعات دیگر وجود دارد، به منظور تسریع در تمیز كردن آنها و جلوگیری از ورود آب یا سایر مایعات به سایر قسمت ها، مجراهایی برای خروج آن‌ها در كف دكل تعبیه می‌گردد.
2ـ2ـ1ـ4) جرثقیل (crane)
به منظور انتقال تجهیزاتی نظیر لوله‌ها از كشتی به دكل حفاری و همچنین جابجایی لوازم روی دكل حفاری، جرثقیل هایی تعبیه می‌شود. تعداد، ظرفیت و شعاع عملكرد جرثقیل‌ها بسته به نوع دكل حفاری متغیر است. معمولاً روی Jack Up‌ها دو تا سه حرثقیل نصب می‌شود.
2ـ2ـ1ـ5) تجهیزات مخابراتی
(Communication System)
كلیه واحدهایی كه در دریا فعالیت می‌كنند، اعم از كشتی ها، سكوهای نفتی، واحدهای حفاری و… برای تعیین موقعیت خود، ارتباط با ساحل و یا سایر واحدهای دریایی به منظور رفع نیازها و یا درخواست كمك در مواقع ضروری و یا دریافت اطلاعات، به تجهیزات مخابراتی مجهز می‌باشند.
تنوع این تجهیزات برای یك واحد دریایی به گونه‌ای است كه واحدها بتوانند در هر شرایطی و هر منطقه ای، خصوصاً در مواقع اضطراری با واحدهای مستقر در دریا و خشكی ارتباط برقرار نموده، پیام ارسال یا دریافت دارند. علاوه بر تجهیزات مخابراتی فوق الذكر كه امكان ارتباط با محیط خارج را فراهم می‌نماید، هر واحد دریایی به یك سیستم مخابراتی داخلی برای ارتباط قسمت‌های مختلف با یكدیگر نیازمند است.
2ـ2ـ1ـ5ـ1) تجهیزات مخابراتی برای ارتباط با خارج
نواحی بحری از لحاظ ارتباطی به چهاردسته تقسیم می‌شوند. نواحی كه در آنها امكان ارتباط با ساحل از طریق امواج با فركانس بالا (VHF) امكان پذیر باشد، ناحیه A1(1A Area)، مناطقی كه ارتباط آنها با ساحل از طریق امواج با فركانس متوسط (MF) فراهم شود ناحیه A2(2A Area)، نواحی كه از طریق ماهواره قابلیت ارتباط با ساحل را داشته باشند ناحیه A3(3A Area)  و بالاخره مناطقی كه در هیچ یك از موارد فوق نگنجد ناحیه A4(4A Area)  نامیده می‌شوند، لازم به ذكر است امواج رادیویی براساس فركانس خود به صورت زیر طبقه بندی می‌شوند:
3/0 تا 3 مگا هرتز: MF (Middle Ferquency)
3 تا 30 مگا هرتز: HF (HIGH Fequency)
30 تا 300 مگاهرتز: VHF (Very High Frequency)
300 تا 3000 مگاهرتز: UHF (Ultra High Frequency)
با توجه به نوع عملیات دكل حفاری Jack Up، تجهیزات مخابراتی آن به گونه‌ای در نظر گرفته می‌شود كه ناحیه A3 را بپوشاند. كلیه تجهیزات مخابراتی در یك اتاق كه اتاق مخابرات (Communication Room) نامیده می‌شود قرار می‌گیرند.
اهم وسایل مخابراتی كه در یك Jack Up مورد استفاده قرار می‌گیرد به شرح زیر می‌باشد:
SSB Transciever
SSB كه مخفف Single Side Band می‌باشد، یك فرستنده – گیرنده رادیویی است كه در باند فركانسی 2 تا 30 مگاهرتز عمل می‌نماید.
ـ E.P.I.R.B
(Emergency Positioning Indicating Radio Beacon)
این وسیله یكی از مهم ترین و معروف ترین تجهیزات مخابراتی و شاید ایمنی در واحدهای دریایی به حساب می‌آید. دستگاه مزبور در بدنه (Hull) واحد دریایی تعبیه می‌شود و در مواقع بروز سانحه كه بدنه به داخل آب فرو می‌رود با انتشار سیگنال هایی كه معرف نام واحد دریایی و موقعیت آن است، ماهواره‌ها را از بروز سانحه مطلع می‌نماید و ماهواره‌ها از نزدیك ترین و در دسترس ترین واحدها تقاضای كمك می‌كنند.
ـ Marine VHF Radio
این رادیوها برای ارسال و دریافت پیام در باند فركانسی 150 تا 165 مگاهرتز مورد استفاده قرار می‌گیرند.
 
ـ Aircraft Radio Beacon Transmitter
دستگاه مزبور جهت ایجاد ارتباط با هلی كوپتر در دكل حفاری قرار داده می‌شود.
ـ Watch Reciever
این رادیو روی كانال 16 باند VHF تنظیم می‌گردد و همواره آماده دریافت اطلاعات می‌باشد. معمولاً پیام‌های اضطراری روی این كانال ارسال می‌گردد و اشغال آن برای مدت زمان بیشتر از یك دقیقه ممنوع می‌باشد.
ـ Satellite Communication System
به طور كلی تجهیزات و سیستم هایی كه فرآیند تبادل اطلاعات را با استفاده از ماهواره‌ها انجام می‌دهند تحت این نام شناخته می‌شوند. تبادل پیام می‌تواند به صورت صوتی (Voice) یا نوشتاری (Text) باشد.
ـ Telex, Facsimile
دستگاه Facsimile یا همان Fax و Telex به منظور ارسال پیام نوشتاری یا دریافت آن مورد استفاده قرار می‌گیرد. اگر چه به علت وجود اینترنت، امروزه استفاده از آنها و مخصوصاً استفاده از Telex كاهش یافته است، اما به علت اهمیت ایمنی در دكل حفاری و این كه قابلیت دریافت و ارسال هر گونه پیامی در هر جایی در مواقع اضطراری وجود داشته باشد، باز هم این سیستم‌ها روی دكل حفاری تعبیه می‌شود.
ـ Navtex
تمام اطلاعات مربوط به امور دریایی، اتفاقات، پیش بینی آب و هوا و مسائلی از این دست به صورت نوشتاری توسط این دستگاه دریافت می‌گردد.
2ـ2ـ1ـ5ـ2) سیستم‌های مخابراتی داخل دكل حفاری
علاوه بر سیستم‌های مخابراتی گفته شده كه جهت ارتباط دكل حفاری با خارج از دكل پیش بینی شده اند، برای ارتباطات داخلی نیز سیستم‌های مخابراتی مهیا شده است. در دكل حفاری یك مركز تلفن وجود داد كه ارتباط قسمت‌های مختلف دكل حفاری نظیر اتاق‌های كاركنان، اماكن اداری و… را فراهم می‌سازد.
همچنین امكانات لازم برای پیچ (Page) كردن افراد به صورت خصوصی یا عمومی در نقاط مختلف دكل تعبیه گردیده است. علاوه بر این سیستم‌های مخابراتی موضعی نظیر Walky Talky برای ارتباط كاركنان یك قسمت با یكدیگر پیش بینی شده است. به عنوان مثال سیستم فوق نقش مؤثری جهت ایجاد ارتباط بین افراد مستقر روی Rig Floor و Derrickman ایفا می‌نماید.
(Derrickman روی Derrick در ارتفاع تقریباً 25 متر از كف دكل مستقر می‌شود و عملیات قرار دادن لوله‌ها در Finger Board و خروج لوله‌ها از آن را انجام می‌دهد).
 
2ـ2ـ2) پایه‌ها (Legs)
2ـ2ـ2ـ1) اتصالات پایه‌ها
اكثر سازختارهای پایه Jack Up تركیبی سه بعدی از سه اتصال مذكور می‌باشد، كه در مجموع واحدی را تشكیل می‌دهند كه توان مقاومت در برابر انواع نیروهای وارد بر پایه‌های Jack Up را دارا می‌باشد. كلیه نیروهای وارد بر ساختار Jack Up در تمامی اتصالات، چه در اتصالات موجود در یك صفحه (One Plane Joints) و چه در اتصالات سه بعدی و چند صفحه‌ای  (Multi-Planer Joints) به دقت مورد تحلیل قرار می‌گیرند. نوع دیگری از اتصال كه به T شكل معروف است، در واقع نوع خاصی از ات

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود تعریف جوشکاری در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود تعریف جوشکاری در فایل ورد (word) دارای 90 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود تعریف جوشکاری در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

مقدمه

از ابتدای خلقت بشر مساله اتصال و به هم بستن و ضرورت دستیابی به شیوه های آسانتر برای ایجاد اتصالات مطرح بوده است . ایجاد اتصال در شكلهای پیشین خود از به هم بستن شاخه های درختان و تكه های چوب و دوختن تكه های پوست حیوانات برای مصارف گوناگون آغاز شد و متناسب با تكامل نیاز های انسان ،هنر اتصال و به هم پیوستن اجسام نیز رو به تكامل نهاد .
پیدایش فلزات و آلیاژ های فلزی وتلاش مستمر در یافتن راههای اتصال آنها به هم موجب ابداع روشهای مختلف اتصال شد كه اتصال پیچ و مهره ای ، اتصالات پرچی و اتصالات جوشكاری شده از آن جمله اند .
در دنیای امروزه ، صنعت جوشكاری از نظر وسعت كار و تنوع بالاترین مرتبه را در علم اتصال و بریدن و جدا سازی قطعات فلزی و سایر مواد صنعتی دار است و طراحان و مهندسان خطوط تولید مصنوعات فلزی با بهرگیری از فرایند های مختلف و متنوع جوشكاری به بالاترین سرعت و كیفیت دست یافته اند . در عین حال ، وزن سبك مصنوعات و صرف هزینه هرچه كمتر ، از دیگر دستاوردهای آنان بوده است .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

دانلود بررسی تاریخچه طلا در فایل ورد (word)

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 دانلود بررسی تاریخچه طلا در فایل ورد (word) دارای 118 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی تاریخچه طلا در فایل ورد (word)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

 مقدمه

برای قرن ها، طلا به ویژگی های منحصر به فرد، نایابی، زیبایی، و عدم فناپذیری، مورد توجه همیشگی انسانها بوده است. كشورها طلا را به عنوان ذخیره ثرونت ووسیله ای برای تبادل معاملاتیپذیرفته اند و افراد برای كسب اطمینان از تغییرات و عدم ثبات پولهای كاغذی، همواره بدنبال خرید و ذخیره طلا بوده اند. در حال حاضر، معاملات طلا بجای شیوه های سنتی استفاده از شمش، سكه و جواهرات، در بازارهای بورس بین المللی صورت می گیرد. قراردادهای سلف خرید و فروش طلا، از ابزارهای معاملاتی با ارزش هستند كه تولید كنندگان تجاری و مصرف كنندگان طلا از آنها استفاده می كنند.
طلا در طبیعت به صورتهای مختلفی یافت می شود: در تركیبات نقره و سرب، رگه های كوارتز، طلای بستر رودخانه و یا به همراه سولفیدها، در آب شور مقادیر قابل توجهی طلا یافت می شود اما استحصال آن مقرون به صرفه نیست.
تلاشهای اولیه برای كسب طلا از هنگام اولین سفر دریایی كریستلف كلمب صورت گرفت. از سال 1492 تا 1600، كشورهای آمریكایی شمالی و جنوبی و جزایر واقع در كارائیب بیشترین میزان استخراج طلا را داشتند و معاملات تجاری عمدتا توسط این كشورها انجام می شود. در اواسط قرن 17، كلمبیا، پرو، اكوادور، پاناما، و جزایر اطراف آن بیش از 61% از طلای كشف شده جدید را در اختیار گرفتند. در قرن 18، این كشورها 80% طلای جهان را عرضه می كردند. پس از اكتشاف طلا در كالیفرنیا در سال 1848، آمریكای شمالی به عنوان بزرگترین تولید كننده و عرضه كنده طلای جهان شناخته شد. از سال 1850 تا 1875 مقدار اكتشاف طلا در جهان از 350 سال گذشته آن، بیشتر شد و در سال 1890، رگه های یافت شده طلا در آلاسكا و یونان مهمترین منابع طلا شناخته شدند و تنها اندك زمانی پس از آن، طلا در آفریقا كشف شد و امروزه، بزرگترین تولید كنندگان طلا : آفریقای جنوبی، ایالات متحده آمریكا، استرالیا، كانادا، چین، اندونزی و روسیه هستند.
ایلات متحده آمریكا، اولین نقش رسمی مبادلاتی طلا به عنوان پولرا در سال 1792 اجرا كرد و كنگره پشتوانه پول كشور را با دو فلز طلا و نقره تعیین نمود. طی ركود بزرگ اقتصادی در دهه 1930، بیشتر كشورها برای تثبیت بیشتر وضعیت اقتصادی، پول خود را از طلا جدا كردند، بار دیگر، در سال 1944 طلا به سیستم پولی بازگشت و آن زمانی بود كه معاهده (Bertton Woods) ارزش پول كاغذی كشورهای جهان را با دلار آمریكا تعیین كرد كه خود دلار نیزپشتوانه طلا را بخود گرفت. این معاهده تا سال 1971 پایدار بود و سرانجام نیكسون، رئیس جمهور وقت آمریكا، بالغو این قرارداد، به تسلط طلا بر دلار پایبان دادژ در حال حاضر، قیمت طلا به صورت آزاد و با چرخه عرضه و تقاضا تعیین می شود و عوامل سیاسی و اقتصادی در تغییر است قیمت آن نقش دارند.
طلا یكی از كالاهای تجاری حساس و حیاتی است. از ویژگی های این فلز قیمتی می توان به این موارد اشاره كرد: بهترین هدایت كننده الكتریسیته، مقاومت بسیارزیاد در مقابل خوررگی و نیز یكی از مواد پایه كه در تركیبات شیمیایی و ابزارهای جدید مورد استفاده قرار می گیرد.
در حال حاضر طیف وسیعی از شركتهای معدنی، تولید كنندگان، بخشهای صنعتی و مصرف كنندگان در معاملات طلای بازارهای بورس جهانی فعالیت دارند و از آنجایی كه بطور سنتی، طلا ثروت و سرمایه محسوب می شود، بسیار از سرمایه گذاران اقدام به تبدیل بخشی از سرمایه های خود به این فلز گرانبها و خرید و ذخیره آن می نمایند.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید